F1 25 Hands-on Preview: Paano tinutugunan ng laro sa taong ito ang pinakamalaking isyu sa 2024

Kung bihira ka lamang maglaro ng mga laro ng F1 ng Codemasters, malamang na hindi mo napansin ang maraming pagkakaiba sa kung paano ito naramdaman upang i-play ang installment noong nakaraang taon. Ngunit, ang mga regular na tumalon sa serye ng simulation racing ay nahaharap sa isang napaka-iba't ibang kuwento, isa kung saan napansin ng mga gumagamit ng gulong lalo na na ang laro ay umiiral sa isang bit ng isang gilid ng kutsilyo, na nagtatanghal ng gameplay na medyo nakakabigo upang makabisado at medyo hindi maaasahan din. Kaya, dahil gumugol na kami ng ilang oras sa pag-uusap tungkol sa Karera at Aking Koponan noong nakaraang linggo, magtuon tayo ngayon nang maayos sa gameplay ni F1 25 at kung bakit ang installment sa taong ito ay nakakakuha ng serye pabalik sa tamang landas.

Para sa mga nagsisimula, ang pakiramdam ng pagmamaneho ay mas balanse at naaangkop sa inaasahan mo sa isang laro ng pamantayang ito, na sumasayaw sa mga linya sa pagitan ng isang simulation at isang karanasan sa arcade. Ang mga kotse ay mas malamang na tumugon nang marahas sa mga menor de edad na pagbabago sa direksyon, acceleration, o pagpepreno, at gayundin ang mga ito ay naka-set up sa paraang kapag nasa isang daloy, hinahabi nila ang bawat track na may maganda at kapana-panabik na kagandahan. Mahalaga, ang mga kotse, tulad ng ginawa nila sa F1 23, ngayon ay mas masaya sa pagmamaneho. Kapag gumagamit ng manibela at pedal na...

Para sa mga gumagamit ng controller, ang gameplay ay hindi lubos na kuskusin sa akin sa parehong paraan. Totoo, mas nakaranas ako sa paglalaro ng mga laro ng F1 gamit ang isang gulong sa mga araw na ito, kaya halos hindi ako ang punto ng sanggunian para sa controller gameplay sa seryeng ito, ngunit ang sasabihin ko ay ang gameplay ay tila hindi magkaroon ng parehong deft touch sa isang gamepad. Ang slightest shift ng analogue ay makikita ang iyong kotse jolting sa isang direksyon, at sa mahabang kurbada bahagi ng mga track (tulad ng sa paligid ng likod ng Melbourne circuit) makikita mo ang iyong kotse pagputol sa pamamagitan ng racing line sa matigas na paggalaw bilang ito sinusubukan upang mapanatili ang isang matatag na curve na gulong ay maaaring makamit nang walang paglabag ng isang pawis. Ito ay naaangkop din sa throttle at preno, kung saan ang mga trigger ay kulang lamang sa antas ng kontrol na inaalok ng mga pedal, nangangahulugang halos imposibleng labanan sa mas mataas na kahirapan AI o kalabang mga manlalaro na gumagamit ng gulong kapag nasa isang controller. Sa panimula ito ay hindi gumagana nang tama.

Ano ang isang napakalaking pagpapabuti ay ang mga track na ngayon ay nag-aalok ng isang dakot ng mga pagpipilian sa pag-scan ng LiDAR. Mahalaga, kinuha ng Codemasters ang data mula sa 2024 Grand Prix weekends mula sa Suzuka, Miami, Imola, Bahrain, at Melbourne, at ginamit iyon upang makagawa ng mga track na mas tunay. Ito ay humahantong sa maraming mga pagpapabuti, maging ito ay mas mahusay na pag-iilaw, isang mas tumpak na pag-setup ng track, at tamang nakaposisyon na tanawin. Kapag nagmamaneho ka sa paligid ng limang track na ito, talagang parang nasa tunay na circuit ka sa halip na medyo tunay na interpretasyon na may kapansin-pansin na kulang o maling mga tampok. Tungkol sa kung bakit ang limang track na ito ay napili para sa LiDAR sa F1 25, ito ay dahil lamang sa sila ang mga na-access ng Codemasters sa oras para sa larong ito, dahil ipinangako sa amin na mas maraming mga track ng LiDAR ang darating sa susunod na laro dahil mula noon ay lumipas na ang isang buong tunay na panahon at kasama nito maraming na-scan na data ang natipon.

Ang mas tunay na mga track ay hindi lahat ng mayroon alinman, dahil ang Codemasters ay naglagay ng diin sa kung paano nakakaapekto ang iyong kotse sa track mismo. Ngayon, habang umiikot ka sa track at nag-iiwan ng goma mula sa iyong nakakahamak na gulong sa likod mo, mapapansin mo na tumutulong ka sa paglikha ng isang mas nakikitang linya ng karera na susundin. Nalalapat din ito sa anumang anyo ng iba pang materyal na maaaring itapon sa track o kunin sa mga gulong, nangangahulugang kung ang isang driver ay sumisid sa isang gravel trap o pinutol ang tuktok na layer sa gilid ng damo, makikita mo ang mga ito na nakuha sa iyong mga gulong at kahit na nakakaapekto sa track din. Oh, at nangangahulugan din ito na ang karera sa basang kondisyon ay nag-iiwan ng isang mas malinaw na tuyong linya habang ang bawat karera ay patuloy na umuunlad.

Kaya, ano pa ang hinahangad ng Codemasters na mapabuti? Buweno, may mas mahusay na mga ingay ng makina na mas malapit na kahawig ng yunit ng kapangyarihan na pinag-uusapan at nagmumula sa isang mas tumpak na direksyon, at may mas mahusay na mga pagpipilian sa pagpapasadya para sa lahat ng bahagi ng laro. Ang ilang mga track ay binigyan ng isang matagal nang hiniling na layout ng salamin, kasama ang Silverstone, Austria, at Zaandvort na pinili para sa marangyang paggamot na ito. Tulad ng para sa kung bakit ito ay tumagal ng napakatagal upang maisama, sinabi ng Codemasters na ang pag-mirror ng isang track ay malayo sa simpleng pagkuha ng iyong kotse at pag-ikot nito ng 180-degrees, dahil ang mga zone ng DRS, mga entry sa hukay, mga punto ng pagpepreno, at iba't ibang iba pang mga masalimuot na elemento ay kailangang ganap na balansehin, samakatuwid kung bakit ang tatlong track na ito lamang ang napili sa ngayon.

Kung hindi, may isang huling punto na nais kong hawakan ngayon bago iwanan ang mga talakayan tungkol sa huling pangunahing elemento ng F1 25 hanggang sa susunod na linggo... Pag-usapan natin ang tungkol sa graphics. Ang F1 25 ay ang una sa serye na nag-iwan ng PS4 at Xbox One, at nangangahulugan ito na ito ay isang karaniwang mas magandang laro dahil ang lahat ay idinisenyo para sa pinakabagong hanay ng teknolohiya at hardware. Kapag pinagsama mo ang mas mahusay na mga resolusyon at ang pinahusay na mga graphical system sa mga track ng LiDAR, halimbawa, makakakuha ka ng isang laro ng karera na nakamamanghang sa halos lahat ng direksyon. Oo naman, kung hone mo sa mga detalye, makakahanap ka ng ilang mga kapintasan, ngunit hindi tulad ng EA Sports FC o iba pang mas mabagal na mga laro sa sports kung saan ang mga nilalang na nakatago sa karamihan ng tao ay namamahala upang maakit ang iyong pansin, sa mabilis na mundo ng F1, ito ay mas mababa sa isang kapansin-pansin na isyu. Kung nagtataglay ka ng isang istasyon ng labanan ng isang modernong PC, magagamit mo pa ang Path-Tracing para sa mas magagandang pag-iilaw at pagmumuni-muni, bagaman sulit na sabihin muli na ito ang kasalukuyang halimbawa ng mga visual sa mga video game, at hindi maa-access ng karamihan sa mga gumagamit ng PC o mga manlalaro ng console, na ang karamihan ay kailangang manirahan lamang para sa pag-iilaw at graphics ng Ray-Traced.

Ito ang dahilan kung bakit sa kabuuan ang oras ko sa F1 25 ay nag-iwan sa akin ng pakiramdam na masaya ako sa direksyon na kinuha ng Codemasters sa serye. Ito ay isang napaka, napaka-pamilyar na laro sa maraming mga kahulugan (ngunit gayon din ang karamihan sa mga laro ng karera at palakasan na may taunang mga installment sa mga araw na ito...) ngunit ito rin ay isang pagpapabuti at isang kurso-corrector kung ihahambing sa F1 24. Para sa kadahilanang iyon, ang mga tagahanga ng karera ng simulation at mga karanasan sa arcade ay dapat na subaybayan nang mabuti ang installment sa taong ito.