Ang kumplikadong bagong regulasyon ng Formula 1 para sa 2026, na inilarawan bilang pinakamalaking pagbabago sa kasaysayan ng isport, ay nagdudulot na ng kontrobersya dahil ang Mercedes at Red Bull Powertrains ay naiulat na natagpuan ang isang butas upang maiwasan ang isa sa mga bagong limitasyon na magbibigay sa kanila ng isang kalamangan na itinuturing ng ibang mga koponan na hindi patas.
Ang loophole ay nagsasangkot ng cylinder compression ratio ng engine, na kailangang ibaba mula 18: 1 hanggang 16: 1 sa ilalim ng bagong regulasyon. Sa isang mas maliit na rasyon, ang mga makina ay maaaring kumuha ng mas kaunting lakas-kabayo mula sa parehong dami ng gasolina. Gayunpaman, ang Mercedes at Red Bull ay nakahanap ng isang paraan upang madagdagan ang ratio ng compression kapag ang mga makina ay naka-on sa panahon ng karera gamit ang iba pang mga pagpipilian dahil ang mga regulasyon ay hindi malinaw na nagsasabi na ang ratio ay dapat mapanatili sa lahat ng oras, lamang sa panahon ng pagpapahinga, sa normal na temperatura.
Ito ay humantong sa isang paghaharap sa pagitan ng mga koponan, at ang FIA ay naiulat na pumanig sa Mercedes at Red Bull, na inaprubahan ang kanilang solusyon ayon sa Motorsport Italy, at sa gayon ay lumilikha ng isang bagong "hindi opisyal" na panuntunan na kailangang sundin ng lahat ng mga inhinyero ng koponan kung nais nilang manatiling mapagkumpitensya. Ang Red Bull Powertrains ay nagbibigay ng mga makina sa koponan ng Red Bull at Racing Bulls, habang ang Merces ay nagbibigay ng mga makina sa apat na koponan: Mercedes, McLaren, Alpine at Williams.
Gayunpaman, mayroon pa ring ilang buwan bago ang opisyal na pagsisimula ng 2026 season sa Australia sa Marso 8, kaya ang iba pang mga koponan ay maaaring dagdagan ang kanilang mga protesta bago iyon.
