Ang driver ng Mercedes na si George Russell ay napanatili ang kanyang pangalawang puwesto sa Bahrain Grand Prix noong Linggo (15 segundo sa likod ni Oscar Piastri) matapos na napagpasyahan ng mga katiwala ng FIA na walang kasalanan na ibinigay nang buksan niya ang DRS sa labas ng DRS zone. Ipinaliwanag ni Rusell na mayroon silang "lahat ng uri ng mga pagkabigo", at tila nang i-click niya ang pindutan ng radyo ay binuksan ang DRS.
"Agad kong isinara ito muli, umatras, walang nakuha, at nawala ako ng higit pa kaysa sa nakuha ko, bukas lamang ito para sa isang split segundo", sabi ni Russell, na kumbinsido sa mga katiwala, na napansin ang pagbubukas ng DRS kapag hindi ito dapat gawin at maaaring bigyan siya ng parusa na magililipat sa kanya ng lugar kay Lando Norris, pangatlo.
Matapos ang isang inspeksyon ng kotse, natuklasan nila na ang mga isyu ay sanhi ng isyu sa preno sa pamamagitan ng wire at iba pang mga elektronikong isyu. Sinabi ng FIA sa isang pahayag na ang DRS ay na-activate para sa isang distansya ng 37 metro sa isang tuwid na humigit-kumulang 700 metro, at kinumpirma ng telemetry na nakakuha siya ng 0.02 segundo ngunit kalaunan ay sumuko siya ng 0.28 segundo sa susunod na sulok upang mabayaran. "Alinsunod dito habang teknikal na naganap ang isang paglabag ang mga Stewards ay nagpasya na dahil walang kalamangan sa palakasan na nakuha, walang parusa ang ipinapataw".
Ano ang DRS sa Formula 1
Ang Drag Reduction System, o DRS, ay ipinakilala noong 2011 ngunit sa taong ito ang huling pagkakataon na gagamitin ito. Ito ay isang rear wing na maaaring magbukas at magsara upang madagdagan ang pinakamataas na bilis at makatulong sa pag-overtake, ngunit maaari lamang buksan kapag ang humahabol na kotse ay nasa distansya ng hindi bababa sa isang segundo. Simula sa susunod na taon, ang DRS ay papalitan ng isa pang aerodynamics system.
