Ang mga driver ng Formula 1 ay tumugon sa mga pag-tweak sa pamamahala ng enerhiya para sa kwalipikasyon ng Japanese GP

Inihayag ng FIA ang mga bagong pag-tweak sa pamamahala ng enerhiya para sa mga kwalipikadong karera (para lamang sa kwalipikasyon ng Japanese Grand Prix sa Sabado). Ito ay sumang-ayon sa lahat ng mga tagagawa ng yunit ng kuryente (Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi, at Honda) at magreresulta sa pagbawas ng maximum na pinahihintulutang pag-recharge ng enerhiya para sa Kwalipikasyon sa Suzuka mula 9 megajoules (MJ) hanggang 8 megajoules, na "matiyak na ang inilaan na balanse sa pagitan ng pag-deploy ng enerhiya at pagganap ng driver ay pinananatili".

Nangangahulugan ito na ang mga driver ay mag-aani ng mas kaunting enerhiya upang singilin ang baterya sa mga tuwid sa Kwalipikasyon, na gumugugol ng mas kaunting oras sa pagbawi ng enerhiya at "pag-aangat at pag-coasting" at higit na itulak ito. Ang ilan sa mga pinakamalaking kritiko ng mga bagong regulasyon ng enerhiya sa Formula 1 ay nag-iisip na ang mga kwalipikadong sesyon ay naging isang pagsubok ng "pamamahala ng baterya", sa halip na kasanayan sa pagmamaneho.

Gayunpaman, ipinagtatanggol ng FIA na hindi sila umaatras at ang "mga unang kaganapan sa ilalim ng 2026 Regulasyon ay naging matagumpay sa operasyon, at ang naka-target na pagpipino na ito ay bahagi ng normal na proseso ng pag-optimize habang ang bagong balangkas ng regulasyon ay higit na napatunayan sa mga kondisyon sa totoong mundo".

Ang mga driver ng F1 ay tumugon sa pag-tweak ng enerhiya sa kwalipikasyon

Ang driver ng Ferrari na si Charles Leclerc ay nag-iisip na ang pagbabagong ito ay hindi magiging isang "game changer" at ang mga kotse ay magiging katulad, at ang kanyang kasamahan sa koponan na si Lewis Hamilton, isa sa mga pinakamalaking tagapagtanggol ng pangkalahatang mga bagong patakaran sa grid, ay malugod na tinatanggap ang pag-tweak dahil ang paggawa ng maraming "pag-angat at baybayin ay talagang, talagang hindi kasiya-siya na gawin, lalo na para sa isang kwalipikadong lap."

"Ito ay isang maliit na detalye lamang. Hindi ito nagbabago ng anumang bagay, "sabi ng driver ng Mercedes at kasalukuyang pinuno na si George Russell (sa pamamagitan ng Sky). "Ito ay maliit na pag-aayos. Hindi ko pa nakikita ang anumang data ng pagkakaiba mula sa kung ano ang minamaneho ko sa simulator, kaya hindi ako eksaktong sigurado."