Ang mga awtoridad ng Denmark ay kagyat na sinisiyasat ang isang potensyal na kahinaan sa seguridad sa daan-daang mga electric bus na gawa sa China na maaaring payagan ang mga ito na malayuan na ma-deactivate, kasunod ng mga katulad na alalahanin na itinaas sa Norway.
Ang isyu ay dumating sa liwanag matapos matuklasan ng awtoridad ng pampublikong transportasyon ng Norway, Ruter, na ang tagagawa ng Tsino na Yutong ay may malayuang pag-access sa mga sistema ng kontrol ng mga bus para sa mga diagnostic at pag-update ng software, pag-access na maaaring, sa teorya, ay pinagsamantalahan upang makagambala sa mga bus na gumagalaw.
Ang mga pagsubok sa Norway ay naglalantad ng mga panganib sa seguridad
Sinubukan ni Ruter ang dalawang electric bus sa paghihiwalay upang suriin ang mga panganib. "Ang pagsubok ay nagsiwalat ng mga kahinaan na tinutugunan namin ngayon," sabi ni Bernt Reitan Jenssen, CEO ng Ruter, at idinagdag na ang mga awtoridad ay napag-alaman at kinakailangan ang pagkilos sa pambansang antas.
Natuklasan ng mga imbestigador na ang remote na pag-deactivate ay maaaring maiwasan sa pamamagitan ng pag-alis ng mga SIM card, ngunit ang paggawa nito ay idiskonekta ang mga sasakyan mula sa mga pangunahing sistema ng pagpapatakbo. Sinabi ni Ruter na magpapataw ito ng mas mahigpit na mga kinakailangan sa cybersecurity para sa mga pagkuha sa hinaharap, na nagbabala na ang mga paparating na henerasyon ng bus ay maaaring "mas pinagsama at mas mahirap na ma-secure."
Sinusuri ng mga operator ng Denmark ang kanilang sariling mga fleet
Sa Denmark, ang Movia, ang pinakamalaking kumpanya ng pampublikong transportasyon sa bansa, ay nagpapatakbo ng 469 Chinese electric buses, 262 sa mga ito ay itinayo ng Yutong. Sinabi ng chief operating officer ng Movia na si Jeppe Gaard na napag-alaman sa kanya na ang mga de-koryenteng sasakyan na may mga sistema na konektado sa web ay maaaring makontrol nang malayuan. "Ito ay hindi lamang isang problema sa bus ng Tsina," sabi niya. "Ito ay isang panganib para sa lahat ng mga konektadong sasakyan at aparato na may Chinese electronics."
Sinabi ng Danish Civil Protection Agency na wala itong katibayan ng anumang mga bus na na-deactivate ngunit nagbabala na ang mga subsystem na konektado sa internet, kabilang ang mga camera, mikropono at GPS, ay maaaring magdulot ng mga kahinaan.
Sinabi ni Yutong na sumusunod ito sa lahat ng nauugnay na batas at mga pamantayan sa proteksyon ng data ng EU, at idinagdag na ang data ng sasakyan sa EU ay naka-imbak nang ligtas sa isang data center ng AWS sa Frankfurt.
Gayunman, pinuna ni Thomas Rohden, tagapangulo ng Danish China-Critical Society, ang pag-asa ng Denmark sa mga kumpanyang Tsino. "Masyadong mabagal kami. Napakalaking problema na umasa nang husto sa isang bansa na may iba't ibang mga halaga," sabi niya.
