Habang hindi kinakailangang isang bagay na madalas na dumarating, ang tinatawag na "brand-shapers" na nag-debut sa malalaking palabas sa motor o CES, ay maaaring maging isang paraan para sa isang tatak upang baguhin ang kanilang pagkakakilanlan, o itulak ang mga bagong ideya. Ang BMW ay gumawa ng gayong mga kotse sa nakaraan, at hindi pa ito nagawa. Sa loob ng BMW ay tinawag silang "brand shapers", at opisyal na sila ay darating.
At hindi lamang sila mga magnanakaw ng palabas, ang mga halo car na ito ay tila ibinebenta din, kahit na hindi sa sukat o sa malaking dami. Ang mga kotseng ito ay uupo sa itaas ng pangunahing lineup, na kumikilos bilang mga piraso ng pahayag. Si Mike Reichelt, Pinuno ng Neue Klasse, ay nagsabi nito sa Australian magazine na Carsales:
"Para sa amin, ang gitna ng tatak ang pinakamahalaga. Ang pinakamainam na paraan ay magsimula sa gitna ng tatak, at hindi sa mga hangganan ng portfolio. Para sa amin, talagang mahalaga na magsimula sa mid-size class dahil mayroong dami ng [benta]. Upang masukat ang bagong teknolohiya at arkitektura, kakailanganin mo ang dami. Ang [orihinal] i3 ay isang brand shaper, halimbawa. O ang i8. Iyon ang oras upang gumawa ng isang brand shaper, malayo sa normal na portfolio ng serye. Ngayon, ito ay ganap na kabaligtaran. "
Ang mga kotse ng halo na ito ay hindi darating anumang oras sa lalong madaling panahon. Inuuna muna ng BMW ang pangunahing lineup nito, nangangahulugang ang mas pang-eksperimento, mga modelo na tumutukoy sa imahe ay darating sa ibang pagkakataon sa pag-ikot.
