Sa pangkalahatan, ang output ng EV ng BMW ay natanggap nang maayos, ngunit partikular dahil sa pangkalahatang pagbagsak ng EV na nangyayari sa US, ang grupo ay nakaranas ng isang medyo makabuluhang pagbagsak ng benta.
Sa unang quarter ng 2026, ang pandaigdigang benta ng EV ng kumpanya ay bumaba sa paligid ng 20%, tulad ng nabanggit ng InsideEVs. Ang pagtanggi na iyon ay kasabay ng isang 3.5% na paglubog sa pangkalahatang paghahatid, kasama ang BMW na lumipat ng 565.748 na mga kotse sa buong mundo sa panahon ng quarter.
Gayunpaman, ang kuwento ay hindi pare-pareho sa iba't ibang mga rehiyon. Ang Europa ay nakahawak pa rin nang maayos, na may katamtamang paglago, ngunit ang mga pangunahing merkado tulad ng US at China ay nag-drag ng mga bagay pababa. Ang mahinang demand, pagbabago ng mga insentibo at mas matigas na kumpetisyon ay naglalaro ng papel sa paglamig ng EV uptake. Kahit na ang Rolls-Royce - na karaniwang hindi kasama sa mas malawak na pag-ugoy ng merkado - ay nakakita ng pagbagsak ng mga benta, na binibigyang-diin kung gaano kalawak ang pagbagal sa buong grupo.
Ang BMW ay nananatiling nakatuon sa EV, bagaman, at nagpahayag ng positibo tungkol sa pananaw nito para sa darating na quarter.
