Ang mga piloto ng airline ay dapat magkaroon ng pangwakas at "hindi mapag-uusapan" na awtoridad na tanggihan ang mga flight sa mga zone ng labanan, ayon sa isang bagong posisyon mula sa International Federation of Air Line Pilots' Associations.
Ang patnubay ay dumating habang ang patuloy na tensyon na kinasasangkutan ng Iran, Israel at mga aktor sa rehiyon ay patuloy na nakakagambala sa himpapawid sa buong Gitnang Silangan, na may aktibidad ng missile at drone na nagdudulot ng pagtaas ng panganib sa sibilyang aviation.
Nagbabala ang grupo na ang mga komersyal na panggigipit ay hindi dapat makaimpluwensya sa mga desisyon sa kaligtasan, na binibigyang-diin na ang mga piloto ay dapat na malaya na mag-reroute o kanselahin ang mga flight nang walang takot sa mga parusa o mga kahihinatnan ng karera.
Sa kabila ng mga panganib, ang mga pangunahing carrier ay nagpapatakbo pa rin sa rehiyon. Ang Emirates ay lumilipad sa humigit-kumulang 69% ng normal na kapasidad nito, habang ang Qatar Airways ay patuloy na limitado ang operasyon gamit ang mga itinalagang "ligtas na koridor."
Ang mga awtoridad sa aviation ay nagpakilala ng mga tukoy na landas ng paglipad upang mabawasan ang pagkakalantad, ngunit ang mga sasakyang panghimpapawid ay nahaharap pa rin sa mga pagkagambala, kabilang ang mga paglihis at paghawak ng mga pattern sa panahon ng pag-atake.
Tulad ng nakasaad sa papel:
Ang desisyon ng Kumander hinggil sa pag-uugali o pag-rerouting ng isang flight, kabilang ang pagtanggi na lumipad sa isang conflict zone, ay dapat na pangwakas at hindi mapag-uusapan. Bilang karagdagan, ang desisyong ito ay hindi dapat maimpluwensyahan ng pinansiyal o iba pang mga insentibo, mga epekto sa karera o iba pang mga parusa, o komersyal na panggigipit.
