Sa kasalukuyan, ang merkado ay nakakita ng maraming mga bagong kakumpitensya na dumating mula sa Tsina, at ang ilan ay nagtatag pa ng isang medyo matatag na paanan, tulad ng BYD at Xpeng. Ngunit kung tatanungin mo ang boss ng Skoda na si Martin Jahn, marami sa mga ito ang mawawala sa Europa.
Sa isang pakikipanayam sa Auto Express, sinabi ni Jahn na ang dami ng mga kakumpitensya sa kasalukuyan ay "hindi napapanatili", at nakikita niya ang pagtaas ng pagsasama sa espasyo. Bukod dito, naniniwala rin siya na ang kumpiyansa ng mga mamimili sa mga tatak na ito ay masyadong mababa upang lumikha ng isang kapaki-pakinabang na inukit na espasyo.
"Ang tanong, ano nga ba ang financially sustainable? Sa palagay ko magkakaroon ng isang pagpapatatag ng industriya ng kotse ng Tsina at ang tanong ay, gaano katagal maaari mong panatilihin ang napakaraming mga tatak at paglulunsad ng mga bagong kotse sa bilis na ito? Previous question Next question Maaari mo bang i-depreciate ang lahat ng mga puhunan? Kaya gaano katagal ito napapanatili?"
Ang Skoda at iba pang mas matatag na mga tagagawa ay nakakita ng pagtaas ng presyon mula sa mga tagagawa ng Tsino, kaya mayroon siyang maliit na bias dito, ngunit sumasang-ayon ka ba?
