Nakita na ng Toyota ang tagumpay sa bZ4X, na ngayon ay pinalitan lamang ng pangalan na "bZ", ngunit sa 2026, mukhang ang iconic na tagagawa ay naghahanap upang makipagkumpetensya sa isang mas mababang tier ng pagpepresyo - partikular sa paparating na bersyon ng EV ng CH-R, na tinatawag na CH-R +.
Kahit na ibinabahagi nito ang platform ng TNGA sa bZ, tila ito ay isang pagpapabuti sa mas mahal na kapatid nito, na nag-aalok ng parehong 74.7kWh pack, ngunit may dual-motor all-wheel-drive bilang pamantayan.
Tinatayang maghatid ito ng halos 290 milya ng saklaw, o 466 kilometro, at malamang na nagkakahalaga ng "mas mababa" kaysa sa $ 40,000, o kahit na mas mababa sa $ 35,000, nangangahulugang maaaring ito ay tunay na mapagkumpitensya sa maraming mga merkado.
Naghahanap pa rin kami ng mga konkretong detalye ng pagpepresyo at availability, kaya manatiling nakatutok.
