Ang mga gumagana sa Madring, ang Formula 1 circuit sa Madrid, ay sumusulong, na may konstruksiyon ng Pit Building na nagsisimula sa ngayon, isang gusali na maglalagay ng mga hukay ng mga koponan, mga teknikal na lugar ng FIA, at ang eksklusibong VIP Paddock Club. Sa track mismo, ang unang layer ng aspalto ay inilalagay (mula sa tatlong layer na mayroon ang mga motorsport circuit).
Ayon sa Marca, binisita kamakailan ng FIA ang site ng konstruksiyon ng bagong urban circuit, na naghahalo ng bagong itinayo na track sa umiiral na track mula sa mga kalye. Mula sa 5,470 metro ng circuit, humigit-kumulang 1,500 metro ang magiging mga pampublikong kalye ng Madrid, pati na rin ang ilang mga kalye ng IFEMA, ang fair at congress venue ng Madrid, na matatagpuan malapit sa paliparan.
Sa kabila ng mga alingawngaw na ang konstruksiyon ay tumatakbo nang huli (mula sa mga ulat na nagmumula sa Italya, nasasabik tungkol sa posibilidad na ang karera ay maantala at ang Emilia-Romagna ay pumalit sa kalendaryo), ang circuit ay nakapasa sa lahat ng mga pag-verify ng FIA at walang mga palatandaan na ang konstruksiyon ay hindi matatapos sa oras para sa bagong Spanish Grand Prix, Gaganapin ito sa Setyembre 11-13, 2026.
Ang Espanya ay maaaring magkaroon ng dalawang Formula 1 Grand Prix sa hinaharap
Ang 2026 ay ang huling taon ng kontrata ng Barcelona circuit, ang Circuit de Barcelona-Catalunya sa Montmeló, na nagho-host ng Spanish Grand Prix mula pa noong 1991. Ang Madrid ay papalit bilang bagong venue para sa Spanish Grand Prix hanggang 2035, ngunit ang parehong mga kaganapan ay magkakasabay sa 2026.
Gayunpaman, ayon sa Marca, ang mga pag-uusap tungkol sa isang pag-renew ng kontrata ay positibo, at ang Barcelona ay maaaring manatili sa kalendaryo kahit na lampas sa 2026. Maaaring nangangahulugan iyon na, sa 2027, magkakaroon ng tatlong karera ng Formula 1 sa Iberian Peninsula: Madrid, Barcelona, at Portimao, na inihayag kahapon.
