Ang 2023 Qatar Grand Prix ay sakuna. Bagama't sa kabutihang palad ay walang nasugatan, ang lahat ng mga driver ay nagreklamo tungkol sa matinding init na dinanas nila sa cockpit. Nagretiro si Logan Sargeant dahil sa heat stroke at dehydration, dalawang beses na nagsuka si Esteban Ocon sa kanyang helmet, at ang iba pang mga driver tulad nina Lance Stroll at Alexander Albon ay nangangailangan ng medikal na atensyon pagkatapos ng karera. Sinabi ni George Russell na malapit na siyang mawalan ng malay habang nagmamaneho.
Bilang isang resulta, ipinakilala ng FIA ang isang bagong regulasyon, na tinatawag na regulasyon ng Heat Hazard, upang gamitin kapag ang temperatura ng init ay nagdudulot ng isang malubhang banta sa mga driver. Ang panuntunan na iyon ay idineklara sa kauna-unahang pagkakataon ngayon, para sa Singapore Grand Prix ngayong katapusan ng linggo.
"Ang pagkakaroon ng nakatanggap ng isang pagtataya (...) na hinuhulaan na ang Heat Index ay magiging mas malaki kaysa sa 31 ° C sa ilang oras sa panahon ng karera sa kaganapang ito, isang Heat Hazard ang ipinahayag", sinabi ng FIA noong Huwebes sa isang pahayag. Sa kahalumigmigan, maaaring asahan ng mga driver ang mga nahihimo na temperatura na hanggang sa 50ºC sa sabungan.
Dahil dito, papayagan ang mga driver na magsuot ng cooling vest, na may mga tubo kung saan dumadaloy ang malamig na hangin. Kung pipiliin nila na hindi, kakailanganin nilang magdagdag ng dagdag na ballast (sa paligid ng 0.5kg) sa kanilang mga kotse upang hindi magkaroon ng hindi makatarungang kalamangan sa isang mas magaan na kotse. Ang mga vest na ito, na magiging sapilitan para sa mainit na kondisyon para sa susunod na panahon, ay hindi gaanong tinanggap ng ilang mga driver, na nagsasabi na hindi ito komportable.
