Ang Aston Martin ay naging isa sa mga pinakamatagumpay na koponan sa Hungarian Grand Prix. Sanay na nasa huling lugar sa bawat karera, ang parehong mga kotse ng Aston Martin ay nakakuha ng mga puntos: si Lance Stroll ay ikapitong at si Fernando Alonso ay ikalima. Iyon ay isang malaking kaibahan mula sa nangyari isang linggo na ang nakararaan, nang si Stroll ay ika-14 at si Alonso ay ika-17 sa Belgium. Ito ay isang sandali upang ipagdiwang at magsaya din, ngunit din upang magtrabaho, upang mabilis na matuklasan kung ano ang nagbago halos magdamag, upang hindi nila hayaang makatakas ang pagkakataon.
Si Mike Krack, track engineer ng Aston Martin, ay inamin na "hindi ka maaaring tumalon mula sa likod ng grid hanggang sa harap ng midfield sa loob ng pitong araw". Ngayon, kailangan nilang suriin nang mabuti ang mga pagkakaiba sa pagitan ng Spa at Hungary, sinabi niya sa As. Ang pangunahing pagkakaiba, sa unang tingin, sa pagitan ng Belgium at Hungary ay ang paggamit ng front wing, ngunit iniisip ni Krack na "Hindi lahat ng ito ay tungkol sa pagpili para sa aerodynamics na idinisenyo para sa ulan, dahil kahit na kami ay bahagyang mas mahusay sa Belgian sprint, wala kami sa antas na ipinakita namin sa Hungary. Maraming bagay na dapat suriin."
Si Krack ay tila halos nalulumbay para sa lahat ng gawain na kailangan nilang gawin ngayon bago magpatuloy ang panahon sa huling bahagi ng Agosto, ngunit ang pakiramdam ay positibo sa Aston Martin. Para kay Fernando Alonso, ang sitwasyon ay "naging 180º". "16 puntos para sa koponan at maraming pagganyak para sa natitirang bahagi ng panahon", ngunit inamin din niya na "may trabaho na dapat gawin upang maunawaan kung bakit kami naging mapagkumpitensya. Ang unang pagsubok ay sa Zandvoort, isa pang high-downforce track kung saan gumanap kami nang maayos sa nakaraan. Sana ay magkaroon tayo ng parehong mga kotse sa mga puntos. "
