Exo Rally Championship

Hayaan mo akong magsimula sa isang pagtatapat. Gustung-gusto ko ang rally; Nalaro ko na ang halos lahat mula nang dumating si Colin McRae sa PlayStation, at nakapila pa ako sa panimulang grid sa Swedish Esports Championship para sa Dirt Rally. Natapos ako sa isang disenteng ika-55 na puwesto mula sa 365 na mga kalahok, higit sa lahat dahil wala akong oras upang magsanay sa mga yugto, ngunit sinasabi nito ang isang bagay tungkol sa antas na hinuhusgahan ko. Kaya nang ilunsad ko ang Exo Rally Championship, ginawa ko ang unang bagay na ginagawa ng sinumang rally nerd: Sinubukan kong i-plug ang manibela. Tumagal ng kalahating sandali bago napagtanto na hindi ito gagana. Ang larong ito ay dinisenyo para sa isang controller, kung saan ang kaliwang stick steers at ang kanan hawakan ang thrusters upang balansehin ang kotse sa hangin. Ang una kong naisip ay ang isang rally game na walang manibela ay hindi talaga parang rally. Ngunit iyon ay dahil hindi ito, sa core nito, isang rally game.

Sa likod ng laro ay ang Australian three-man studio na Exbleative, na pinamumunuan ni Jay Weston, na dati nang lumikha ng indie-acclaimed Exo One, kasama ang Future Friends Games bilang publisher at Unity sa ilalim ng bonnet. Ito ay ibinebenta bilang isang "brutally realistic simulator" kung saan nagmamaneho ka ng mga rover na nilagyan ng RCS thruster sa pagitan ng mga waypoint sa mga ruta na nabuo ng pamamaraan. Ang mismong salitang "waypoint" ay nagpapakita kung ano talaga ito. Gamit ang mga kontrol ng dual-stick nito, ipinaaalala nito sa akin ang higit pa sa isang laro ng motocross kaysa sa isang laro ng rally: hindi mo sinusundan ang isang minarkahang ruta ngunit gumawa ng iyong paraan mula sa gate-to-gate, binabasa ang lupain sa iyong sarili sa pagitan. Isipin ang Dakar, isipin ang mga unang laro ng MX.

Ang kapaligiran ay spot on. Bago ang bawat karera, gumulong ka sa panimulang linya, magsagawa ng isang system check, at maghintay ng go-ahead mula sa iyong crew bago mag-count down ang mga drone at ipadala ka sa iyong paraan. Ito ay isang maliit na detalye, ngunit ang buong ritwal ay nagpapakita na ang isang tao ay naglagay ng ilang mga pag-iisip sa ito. Sa pagitan ng mga kaganapan, ang iyong team principal at race engineer ay nakikipag-usap sa iyo sa radyo sa paraang nagpapaalala sa Metal Gear Solid at codec ng Snake. At ang engineer ay hindi lamang window dressing tulad ng sa ilang mga yugto, binabalaan ka ng koponan tungkol sa mga meteor na tumatama sa lupa, kumpleto sa kanilang mga lokasyon at isang countdown timer, dahil ang isang epekto ay maaaring durugin ang mga mahahalagang bahagi at ihagis ka sa balanse.

Dito ko nagawa ang aking malaking pagkakamali sa unang pagkakataon na sinubukan ko ang laro. Ang tanging sasakyan na mayroon ka mula sa simula ay isang magaan, front-wheel-drive 255-horsepower UTV, na mabagal, matatag, at anumang bagay ngunit masigla, at sa aking kawalang-muwang naisip ko na iyon lang ang inaalok ng laro. Hindi iyon totoo. Ang UTV ay isang sadyang entry-level na sasakyan na idinisenyo upang turuan ka kung paano ilipat ang sasakyan pasulong gamit ang accelerator at preno nang hindi labis na pagwawasto gamit ang suspensyon ng hangin. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ay na, sa kabila ng pagtatalaga ng FF nito, nakataas ito sa mga gulong sa likuran nito at malinaw na naaanod pabalik, na sumasalungat sa spec sheet.

I-unlock mo ang natitirang mga sasakyan sa pamamagitan lamang ng pagkumpleto ng paaralan sa pagmamaneho, kung saan natutunan mo ang mga maniobra na kaya ng bawat sasakyan. Kung nanalo ka sa isang kaganapan o rally, wala kang makukuhang kapalit, dahil walang upgrade system at walang mga variant na bubuuin. Mabuti o masama? Babalik ako doon. Ang EXO4 ay isang 4WD machine na may higit sa isang libong lakas-kabayo na nararamdaman tulad ng isang klasikong kotse ng WRC, kumpleto sa isang dump valve, turbo sound, at mas maraming buhay sa mga sulok. Ang top-of-the-range na modelo ay ang EXO6, isang magaan na 6WD machine na humahawak tulad ng isang panaginip. Sa paligid ng 925 lakas-kabayo bawat tonelada, mayroon itong higit sa dalawang beses ang ratio ng kapangyarihan-sa-timbang ng EXO4. Ngayon ay nag-uusap kami. Ito ay mabilis, masigla, at masaya sa pagmamaneho, at higit sa lahat, makakakuha ka ng access sa buong hanay ng mga armas na nakabatay sa hangin.

Pagkatapos ay mayroong MINING, ang halimaw na dumper na parang isang gimmick kahit na sa paaralan sa pagmamaneho. Bigyan mo siya ng miss. Anim na tonelada at isang wheelbase ng halos walong metro, walang mga tangke ng hangin, at isang karanasan tulad ng isang masamang laro ng trak ng halimaw: ito ay marupok, mabagal, mabigat sa itaas, at madaling gumulong. Ang mga maliliit na bato, na mas katulad ng graba, ay sapat na upang butasin ito at ang sukat ng planeta ay biglang nararamdaman, lalo na kung napunta ka sa iyong likod, habang nakahiga ka roon tulad ng isang beetle at kailangang mag-input ng isang combo sa D-pad, estilo ng Helldivers 2, upang tumawag para sa isang pagsagip na may parusa sa oras, siyempre. Hindi para sa akin.

Ito ay kapag dinadala ko ang EXO6 sa lava planeta Fusang na ang lahat ay nag-click sa lugar. Maaari mong marinig ang pag-sizzling ng kotse habang nagmamaneho ka sa ibabaw ng lava, ang abo ay tumutulo mula sa kalangitan at nakakubli ang iyong paningin, at paminsan-minsan ay lumilipad ang mga bato at labi mula sa mga bulkan, na isang dagdag na bagay na dapat bantayan. Dito, sa isang sasakyan na maaaring itulak pasulong, baligtarin, at paikutin patagilid sa hangin - at hindi lamang pataas, pababa, at gumulong tulad ng dati - maaari mong ipadala ang kotse sa halos anumang bagay at i-save ang araw sa huling segundo. Ito ay madugong mahirap, ngunit kaya rewarding kapag ito ay napupunta nang tama. Ito ang dahilan kung bakit itinayo ang laro at ngayon ay humanga ako.

Ang pagkakaiba-iba sa pagitan ng mga planeta ay talagang gumagawa ng pagkakaiba. Umuulan at may hamog, ang init ay mainit, ang lava at mga meteor ay nagdudulot ng banta, at ang abo ay binabawasan ang kakayahang makita. Ang mga track ay malayang naglalaro sa mga pagbabago sa elevation at iba't ibang ibabaw, na nagbibigay sa iyo ng pakiramdam na estilo ng rally ng pagbabasa ng lupain at patuloy na pag-aangkop.

Pagkatapos ay dumating ang hangover. Nagsalita ako nang maaga tungkol sa suplay ng hangin dahil inaasahan ko na ang mas malalaking kotse ay magiging mapagbigay sa thruster, ngunit maaari ka lamang mag-refuel sa bawat ikaapat na yugto sa halip na bawat iba pa. Kaya kailangan mong magpigil nang higit pa kaysa sa naisip ko, at ang iyong mga miyembro ng crew ay patuloy na nag-aalala sa iyo upang makatipid ng gasolina at gamitin lamang ito sa isang emergency. Ito ay isang mekaniko na malinaw na nais ng developer na dumikit sa, at sigurado, ang sistema ng Ultra-Torque Wheels ay nagpapagaan nito sa pamamagitan ng pagbibigay ng pitch control sa pamamagitan ng throttle at preno lamang (mapabilis at ang ilong ay tumataas, preno at sumisid ito), na nakakatipid ng hangin. Ngunit ang pangunahing isyu ay nananatili.

Ang aking tapat na opinyon ay na ang balanse ay makikinabang sa mas madaling magagamit na hangin. Ito ay tulad ng isang malaking bahagi ng kung ano ang ginagawang masaya ang laro, at ang pamagat ay nagiging mas mahirap at hindi gaanong mapagpatawad habang mas malayo ang nakukuha mo. Ang World Federation of Ascetics and Sadomasochists ay walang alinlangan na pupurihin ito nang eksakto tulad nito, ngunit ang isang ordinaryo, mahinang manlalaro na may tatlumpu't segundong span ng pansin ay maaaring hindi nais na gumawa ng labinlimang pag-restart para lamang ma-ikot ang unang track. Ang kaunting gasolina para sa mga pagsasaayos ng throttle at mas madalas na paghinto ng pit ay gagawin ang trick.

Ang pangunahing mekaniko ay pinsala at pagkukumpuni, hindi pag-rewind. Walang rewind tulad ng sa Forza, na parang nag-crash ka, kailangan mong mabuhay sa mga kahihinatnan, at sa mas mataas na antas ng kahirapan hindi mo na mai-restart ang rally. Iyon ang dahilan kung bakit tinatawag ko itong Dark Souls ng mga laro ng karera, kung saan sa bawat oras na pipiliin mong pumunta para dito, kailangan mong timbangin ang panganib laban sa gantimpala. Ang payo ko ay i-on ang mga pag-restart dahil kailangan mong makapaggiling para makapagtayo ng sarili mong reference bank. Ang 94 porsiyento na antas ng kahirapan ay isang tunay na matamis na lugar: ang tamang balanse lamang upang gumawa ka ng trabaho nang husto at kumuha ng mga panganib para sa isang podium finish.

Matibay ang disenyo ng track. Ang bawat yugto ay may walong mga kaganapan at ang pag-unlad ay lohikal; Ang unang ilan ay isang simoy ng hangin, habang ang mga huli ay nangangailangan ng lima hanggang sampung pag-restart upang mahanap ang tamang mga linya. Ang isang nakakatuwang detalye ay ang mga track ay gumagamit ng pagbabangko, ibig sabihin ang lupain ay nakadalisdis sa liko. Ang pinakamasama ay ang mga paakyat na liko dahil kahit na ang mas mabibigat na kotse ay parang isang bangka na tumatagal ng isang daang taon upang lumiko. Gayunman, nalilito ako sa set-up. Ang hanay ng mga setting ay napakalaki, ngunit kapag mas nag-iiba ako mula sa default, mas masahol pa ito. Kung itaas mo ang taas ng pagsakay, ang sentro ng gravity ay nagbabago nang labis na nais ng kotse na tumagilid, at sa panahon ng isang hamon sa buwan ay talagang ibinaba ko ang kotse sa halip upang maka-on ako, kung saan ang halos hindi umiiral na gravity ay naglunsad sa akin ng ilang sampu-sampung metro sa hangin at naging sanhi ng suspensyon sa ibaba out. Ang default ay medyo simpleng isang balanseng matamis na lugar, at mayroong higit na lalim ng simulator sa papel kaysa sa pakiramdam intuitive sa pagsasanay.

Narito ang malaking tanong ng laro. Kapag nakumpleto mo na ang lahat ng rally, ano ang gagawin mo? Mayroong apat na sasakyan, walang mga variant, walang mga pag-upgrade, at walang anumang sistema ng pag-upgrade. Walang dopamine rush upang akitin ka sa. Sa isang paraan, ito ay talagang nagre-refresh dahil hindi ka kailanman pinipilit na gawin ang nakakapagod na mga gawain para lamang tamasahin ang iyong pinanggalingan, ngunit nangangahulugan din ito na ang tanging bagay na nagpapanatili sa iyo ay ang kagalakan ng pagmamaneho mismo. Ang multiplayer ay nakakatulong lamang sa isang limitadong lawak: sa pagkakaalam ko, kailangan mong makipagtulungan sa mga kaibigan na nagmamay-ari ng laro dahil walang matchmaking. Maaari mong habulin ang magagandang oras sa online at bumuo ng mga track sa editor ng entablado upang ibahagi sa mga kasamahan, ngunit walang pangmatagalang apela.

Ang tunog ay mas mababa sa average. Ang mga tunog ng makina ay hindi kahanga-hanga: ang UTV at MINING ay hindi nagbibigay sa akin ng kiligin na iyon, ang EXO4 ay may kaunting karakter sa dump valve at turbo nito, at ang EXO6 ay tunog na ganap na maayos, tulad ng isang mabilis ngunit kahina-hinalang eco-friendly na karera ng kotse. Ito ay nagmumula sa isang lalaki na nakikinig sa mga tunog ng makina ng motorsiklo sa mga CD na ipinamamahagi ng mga magasin ng motorsiklo, kaya alam ko kung ano ang dapat tunog ng karakter, at ito ay patag. Ang robotic voice ng crew ay humahawak sa GPS at katayuan ng sasakyan, karamihan ay sumisigaw ng mga distansya, pinsala, at mababang antas ng gasolina, habang ang musika sa mga menu at bago ang mga karera ay mas atmospheric.

Ang graphics ay ganap na maayos. Ang mga track ay hindi eksaktong masigla, ngunit ginagawa nila ang trabaho nang may mahusay na pagkakaiba-iba, at ang mga kotse ay gumagalaw sa isang paraan na nagbibigay-inspirasyon sa kumpiyansa at nagbibigay ng isang pakiramdam ng simulation ng pisika.

At pagkatapos ay mayroong nerdy bit. Ang pagtawag dito ng isang tunay na simulator ay medyo isang kahabaan, kapag ang isang front-wheel-drive na kotse ay nakataas sa mga gulong sa likuran nito at ang default na pag-setup ay ang tanging paraan upang maiwasan ang pag-roll. Ito ay isang bit tulad ng bowling na may lane guards: hangga't hindi mo naiinis ang balanse, ito roll kasama nang maayos, ngunit ang kalayaan ay isang ilusyon. Hindi sinasadya, bininyagan ako bilang Juha Koski sa laro, at hindi, ang studio ay hindi Finnish, nakabase ito sa Adelaide, ngunit ito ay isang magandang tumango sa "Flying Finns" ng rally.

Ngayon para sa makatotohanang tanong na ipinangako kong ayusin: maaari bang tumakbo ang isang internal combustion engine sa isang dayuhang planeta nang walang oxygen? Ang sagot ay hindi. Ang isang karaniwang panloob na pagkasunog engine ay nangangailangan ng oxygen bilang isang oxidiser, at sa Buwan - kung saan ang laro mismo ay nagsasaad na ang density ng hangin ay zero - walang atmospheric oxygen na masunog. Kailangan nitong magdala ng sarili nitong oxidiser, tulad ng isang rocket, para lamang makagalaw, at sa isang vacuum, walang tunog na naglalakbay palabas pa rin. Ang laro ay, aminin, muffle ang engine sa Buwan (isang magandang maliit na tumango) ngunit ang rumble ay pa rin doon. Para sa isang pamagat na tumatawag sa sarili nito brutal na makatotohanang, ito ay isang maliit na menor de edad na kapintasan, na may isang kislap sa mata nito.

Tunay akong humanga na ang isang tatlong-tao na studio ay pinamamahalaang upang pagsamahin ang buong pakete na ito sa isang orihinal at makabagong tumagal sa rally. Ito ay sa gameplay kung saan ito ay talagang nagniningning: ang pakiramdam ng pagmamaneho at ang mga mekanika na nagpapataas ng laro, lalo na sa EXO4 at EXO6. Ang kanilang pinakamalaking pagkakamali, sa tingin ko, ay itinatago ang pinaka-kasiya-siyang mga tool sa likod ng isang mahigpit na gauge ng gasolina at ipinapakita ang mga ito bilang mga kagamitang pang-emergency. Mayroong isa pang antas upang maabot dito, ngunit ang laro ay hindi lubos na gumawa ng lahat ng paraan.

Ang halaga ay halos ganap na nakasalalay sa karanasan ng paglalaro ng laro, dahil mahina ang halaga ng replay. Kung mayroon kang ilang ekstrang quid at magarbong sinusubukan ang isang bagay na natatangi, tulad ng isang mayfly na, na may kaunting swerte, ay maaaring mabuhay ng isang linggo, kung gayon ito ang laro para sa iyo. Kung naghahanap ka ng isang bagay na mahahawakan sa mas mahabang panahon, malamang na hindi ito. Ang tanging bagay na maaaring pahabain ang buhay nito ay kung ang isang eksena sa esports ay lilitaw sa paligid ng laro, ngunit itinuturing kong malamang na hindi iyon. Aminin, mayroong isang manibela at isang first-person view, ngunit ang parehong ay masyadong hindi praktikal upang suportahan ang isang mapagkumpitensyang eksena: ang pagkontrol sa mga thruster gamit ang manibela ay isang gawain sa sarili nito; Ang first-person view ay ang maling pananaw kapag ang kotse ay gumagawa ng isang triple somersault at sinusubukan mong i-save ang landing, at higit sa lahat, nagmamaneho ka nang mas mabagal sa ganoong paraan.

Talababa: Ang pagsusuri na ito ay batay sa bersyon na nilalaro ko hanggang kalagitnaan ng Hunyo. Mula noong panahon ng pagsubok, ang laro ay nakatanggap ng dalawang pag-update (Hunyo 15 at 25) na tumutugon sa ilan sa aking mga alalahanin, kabilang ang mga binagong tunog ng sasakyan at mga bagong tunog ng UTV engine, isang bagong online rally browser na may mga filter upang makahanap ng mga karera, at ang kakayahang ipasadya ang mga patakaran tulad ng pag-restart anuman ang antas ng kahirapan. Hindi ko pa nasubukan ang mga update na ito, kaya ang pagsusuri na ito ay sumasalamin sa laro tulad ng dati.