Na ang larong ito ay inilabas pa at na, laban sa lahat ng maiisip na logro, ito ay naging isang resounding, malaki, hitchhiking halimaw hit - tila tulad ng hindi bababa sa malamang na bagay na mangyari sa genre ng sim racing. Ito ay dahil ang Motorsport Games na nakabase sa Florida ay bumaba para sa bilang. Handa na para sa pagkabangkarote. Ang kanilang laro sa Nascar ay pinutol sa mga tuhod, nawala nila ang lisensya ng BTCC na binuo nila ng isang laro, kinansela ang tatlong paparating na mga pamagat at inilabas ang napakakaunting (at walang kabuluhan) na mga pag-update sa Rfactor 2 sa loob ng ilang taon na mukhang mas madidilim kaysa sa dugout ng Cameroon (RIP Arne-H). Le Mans Ultimate Hindi lamang maaaring magtagumpay. Halos hindi ito mailabas at, siyempre, ito ay ganap na maabutan, naabutan at nalampasan sa sandpit ng mga higante tulad ng Assetto Corsa at Iracing. Ngunit hindi ito ang kaso.
Le Mans Ultimate ay inilunsad sa alpha form sa pagtatapos ng Pebrero noong nakaraang taon at sa kabila ng isang mabagal na pagsisimula, ang mundo ng karera ng sim sa pangkalahatan ay sumang-ayon na ang studio sa likod ng Rfactor ay naglalagay ng mga pundasyon ng kung ano ang maaaring maging isang talagang mahusay na laro ng karera. Tumalon ako sa board kaagad, tulad ng lagi kong ginagawa sa kahanga-hangang sub-genre na ito, at mula nang ilabas ang alpha ay naglaro ako ng ilang Le Mans Ultimate, pagpapanatili up sa nakaraang taon at pinapanood ang Studio 397 na mag-isip ng tama, gawin ang tama at makintab ng isang maliit na brilyante. Sa pagtatapos ng nakaraang linggo, ang bersyon ng 1.0 ay inilunsad at ang Le Mans Ultimate ay tinatawag na 'tapos na' na nangangahulugang handa na ako sa isang rating. Maaari bang makipagkumpetensya ang larong ito sa Assetto Corsa: Competizione, Iracing at Automobilista 2?
Ang sagot ay oo, kahit na nawawala pa rin ako ng marami sa ipinangakong nilalaman na hinihintay namin sa nakalipas na 18 buwan. Ang mahalagang bagay bagaman ay ang mga pundasyon ay mahusay na binuo, ang mga pangunahing kaalaman ay talagang mahusay dito at, pagkakaroon ng sinabi na, 397 siyempre ay may lahat ng pagkakataon sa mundo upang bumuo, palawain, pagbutihin, polish at gilingin kung ano ang inaalok dito. Le Mans Ultimate ay ang tanging lisensyado, opisyal na laro ng WEC sa merkado sa sandaling ito at tulad ng lahat ng mga pamagat ng karera ng sim, nakatayo o bumabagsak ito sa pisika ng gulong, na talagang mahusay na ginawa dito.
Gayunpaman, may kaunting pag-optimize na nawawala dito, na inaasahan kong gagawin bago matapos ang tag-init.
Ang 397 ay humiram ng maraming mula sa Rfactor 2 at pagkatapos ay nagdagdag ng mga bahagi na sa palagay ko ay nagmula sa Automobilista 2. Mayroon lamang isang pagpapaubaya sa anggulo ng pagdulas ng mga gulong dito na nagbibigay-daan sa akin bilang isang driver na magmaneho ng aking kotse sa WEC (maging ito man ay isang Hypercar, LMP o isang GT3) nang mas mahirap at mas agresibo kaysa sa posible sa, halimbawa, Iracing at Assetto Corsa Competizione. May tolerance sa mga gulong na sa tingin ko ay mas naaayon sa tunay na karera kaysa sa Iracing kung saan ang mga gulong ay parang pinapayagan nila ang isang estilo ng pagmamaneho at ang sinumang sumubok ng iba pa ay mapaparusahan. Maaari kong itulak ang aking AMG GTR nang higit pa dito kaysa sa anumang iba pang nakikipagkumpitensya simulator maliban sa Automobilista 2 at kapag ang mga gulong ay sumuko at ang pagkakahawak ay nawala, nararamdaman ko ito nang may mahusay na kalinawan sa manibela at maaaring mag-parry bago ang kotse ay nawala sa isang umiikot na skid na lampas sa lahat ng posibleng kaligtasan.
Ang paggalaw ng bigat sa loob ng tsasis ng mga kotse ay napakahusay din na ipinahayag at ang detalye na inaalok ng kahanga-hangang feedback ng puwersa ng laro ay ang pinakamahusay sa genre, mga kamay pababa. Ang Studio 397 ay sa loob ng maraming taon ang pinakamahusay sa paghahatid ng kung ano ang nangyayari sa tsasis at gulong sa pamamagitan ng manibela at kaya dito din. Minsan, sa aking opinyon, mayroong isang maliit na masyadong maraming detalye sa manibela, ngunit ito ay siyempre walang problema upang slim down ang mga ito ng kaunti sa panahon ng mas mahabang karera sa mga setting, na ginagawang talagang walang katuturan upang gamitin ito bilang isang minus point. Maganda ang FFB dito. Wala nang iba pa. Ang pakiramdam ng kung paano gumagana ang mga damper kapag ang GT3 Porsche niggles sa ilalim ng hard braking o kung ano ang pakiramdam kapag ang mga gulong hakbang up sa curbs sa Spa, ay hindi kapani-paniwala mabuti.
Halos kasing ganda ng graphics, na masaya kong inilarawan bilang hindi kapani-paniwala kung hindi dahil sa kakulangan ng pag-optimize. Sa kabuuan, ang Le Mans Ultimate ay isa sa mga ganap na pinakamahusay na naghahanap ng mga simulator ng genre na may napakahusay na ginawa na mga modelo ng kotse, napakahusay na binuo na mga track at perpektong trimmed na sukat ng kulay / pag-iilaw na bumubuo ng isang pakiramdam ng pagiging makatotohanan nang hindi kasing cartoonishly na iginuhit tulad ng kung minsan ay maaaring mapansin lalo na sa Automobilista 2 at Iracing. Gayunman, tulad ng sinabi ko, may ilang maliliit na isyu sa kung paano na-optimize ang laro at marami sa mga problemang naranasan ko ay hindi talaga nauunawaan. Ako ay naglalaro ng Le Mans Ultimate kamakailan lamang na may isang RTX 5090 at isang 9950X3D at sa kabila ng lahat ng kapangyarihan ng hardware na ang aking gaming computer ngayon ay bahay, ang larong ito ay nag-hiccup sa mga oras at kumikilos na parang may mga problema sa kung paano ang mga anino sa partikular ay na-load. Ang isang karera laban sa mga kotse ng AI ay maaaring tumakbo nang maayos habang ang susunod na karera, ang parehong dami ng mga kotse sa parehong track sa ibang kotse - ay maaaring umubo / nag-crash tulad ng isang laro sa beta stage na hindi pa naka-tune in. Ipinapalagay ko na nalulutas ito ng Studio 397 at hindi ito isang malaking problema para sa akin, ngunit ang mahabang oras ng paglo-load at ang hindi pantay na pag-optimize sa kabilang banda ay dapat alagaan.
Mayroong ilang mga simulator ng karera na maaaring makipagkumpetensya sa pisika ng gulong ng Le Mans Ultimate.
Gayunman, napakaganda ng tunog. Diretso sa pamamagitan ng - masyadong. Ang Studio 397 ay talagang pinamamahalaang upang mahanap ang kanilang paraan sa pamamagitan ng kalabisan ng mga tunog ng makina, mga tunog ng simboryo, mga tunog sa kapaligiran at mga epekto na magagamit at ang kanilang mga sound engineer ay pinamamahalaang upang makuha ang dami ng reverb na inilapat nila sa mga tunog ng makina / tambutso na umuungol sa loob ng mga kotse nang tama. Mayroong isang mayaman, musky, magulo na karakter sa paraan ng tunog ng mga kotse dito na madaling magustuhan at maraming katawan sa tunog, na medyo maraming mga laro sa genre ay nakalulungkot na kulang.
Le Mans Ultimate ay sa gayon ay umabot sa katayuan ng 1.0 at sa gayon ay "pangwakas na paglabas", sa kabila nito, hindi talaga ito isang tapos na laro sa paraang ipinangako sa amin nang maaga. Kung bibili ka ng laro sa halagang £ 25, makukuha mo lamang ang 2023 WEC season at sa gayon ay kailangan mong bumili para sa 2024 at sa lalong madaling panahon din sa 2025. Kung bumili ka ng deluxe edition para sa £ 64, makakakuha ka ng lahat ng kasalukuyang DLC ngunit walang nilalaman ng solong manlalaro, mode ng karera at halos lahat ng iba pa bukod sa online-based multiplayer racing kung saan ang koponan ng Rfactor ay malinaw na inilagay ang lahat ng pagsisikap. Na sa palagay ko ay lubos na prayoridad, dapat itong sabihin - ngunit hindi nito binabago ang katotohanan na ito ay isang simulator na nagkukunwari ng mga kotse ng WEC at marahil ay hindi isang ganap na "laro ng karera" sa paraang inaasahan natin.
Ang online racing ay talagang mahusay dito at maraming mga driver na gutom sa karera sa mga lobbies ng Motorsport Games.
Upang tawagin itong ganap na tapos ay medyo nakaliligaw sa aking opinyon, ngunit siyempre hindi ito mahirap sa mundo ng paglalaro ngayon. Ang mga malalaking laro tulad ng Call of Duty: Warzone, Battlefield 2042 o kung bakit hindi Fallout ay inilabas din sa isang hindi natapos na estado, sa buong presyo, na pinahihintulutan ng mga manlalaro (higit pa o mas kaunti). Kaya hindi ako magrereklamo nang labis tungkol sa katotohanan na ang 397 ay hindi talaga umabot sa 'pangwakas na paglabas' sa mga tuntunin ng pag-andar at nilalaman. Le Mans Ultimate ay talaga isang talagang mahusay na karera simulator na ang online racing bahagi madaling nakikipagkumpitensya sa pinakamahusay na ng genre at na gulong physics, FFB at graphics / tunog gawin ang parehong. Kung ang Studio 397 ay binigyan ng oras ngayon upang magpatuloy sa pagbuo, buli at pagpapalawak, wala akong alinlangan na ito ay maaaring maging bagong pinuno ng genre ng sim racing.
