Tinanggal na ni Rivian ang mga lumang modelo ng R1
Parehong wala na ang R1T at R1S.
Inilunsad lamang ni Rivian ang R2, isang follow-up na modelo sa debut car nito, ang R1. Habang maaaring may mga dahilan upang panatilihin ang R1, at ang iba't ibang mga magkakaibang bersyon nito sa pag-ikot, alam na natin ngayon na tinanggal sila mula sa line-up nang buo.
Ito ang pinakamababang presyo na bersyon ng R1 na mauuna, ang R1T at ang R1S, o mas partikular na ang pinakamurang bersyon ng lumang henerasyon ng mga kotse, nangangahulugang ang aktwal na panimulang presyo ay libu-libong dolyar na mas mataas ngayon.
Ang mga natigil na modelo ay gumamit ng pinakamaliit na baterya pack ng Rivian at isang dual-motor powertrain, na nag-aalok ng isang mas abot-kayang paraan sa line-up ng tatak. Habang hindi sila ang pinakamahabang saklaw o pinakamabilis na mga bersyon na magagamit, tinulungan nila ang Rivian na maakit ang mga mamimili na nais ang mga sasakyan na nakatuon sa pakikipagsapalaran ng kumpanya nang hindi umaabot sa mas mataas na mga trim.
Sa Dual Standard na nawala, ang hindi bababa sa mahal na mga modelo ng R1T at R1S ay nilagyan na ngayon ng mas malaking mga pack ng baterya at mas mataas na mga pagtutukoy, na nagreresulta sa pagtaas ng saklaw at pagganap ngunit din makabuluhang mas mataas na presyo.
Ang desisyon ay malamang na sumasalamin sa lumalaking pagtuon ni Rivian sa kakayahang kumita. Tulad ng maraming mga tagagawa ng EV, ang kumpanya ay naghahanap ng mga paraan upang mapabuti ang mga margin, at ang mga variant na may mas mababang presyo ay madalas na bumubuo ng mas kaunting kita kaysa sa mga modelo na may mas mahusay na kagamitan. Kamakailan ay iniulat ni Rivian ang pagpapabuti ng mga resulta sa pananalapi at paulit-ulit na binigyang-diin ang kahalagahan ng pagbuo ng isang napapanatiling negosyo bago ang paglulunsad ng mas abot-kayang R2 SUV nito.
