Tesla sinampahan ng kaso ang DMV

Ang pagiging may label na "maling advertising" ay hindi isang bagay na maaaring tanggapin ni Tesla ayon sa CNBC na nagpasiya na ang mga pag-angkin ni Tesla ng mga self-driving na kotse ay hindi totoo, at ang mga iyon ay ikinategorya si Tesla bilang isang maling advertiser, isang bagay na dadalhin na ngayon sa legal na sistema.

Habang ito ay tunog sa halip hindi nakakapinsala, ang problema ay na ang maling advertising ang mga kakayahan ng iyong kotse ay maaaring sa katunayan magresulta sa iyong lisensya upang makabuo ng mga kotse na pinawalang-bisa, kabilang dito ang pagbebenta ng mga kotse na ginawa, at ang DMV ay nagbanta na gawin ito, kahit na pansamantala, kung ang wika sa marketing ay hindi binago.

Ang hindi pagkakasundo ay bumaba sa DMV na hindi nakakahanap ng isang sistema ng autopilot, at ang sistema ng Teslas FSD ("Full Self-Driving (Supervised)") ay pantay na halaga sa mga tuntunin ng isang ganap na self-driving na kotse. Ang problema ay lumitaw dahil sa mga manwal para sa mga sasakyan ng Tesla na malinaw na nagsasaad na ang FSD ay hindi dapat gamitin nang hindi binibigyang-pansin ng driver, habang ang kumpanya ay nagsimulang makipag-usap sa publiko tungkol sa isang ganap na karanasan sa pagmamaneho sa sarili, na may mga awtomatikong kotse na pangwakas na layunin, at maraming mga test drive na nagaganap.

Sa madaling salita, ang mga kotse ay hindi maaaring gumana nang awtonomiya tulad ng iminungkahi ng materyal sa marketing. Ito ay dumating sa tuktok ng mga demanda kung saan ang mga customer ay pinangakuan ng mga pag-upgrade ng software na magpapahintulot sa kanilang Tesla na maging isang "robotaxi", isang bagay na hindi pa nangyayari, pati na rin ang hindi bababa sa isang demanda na nagreresulta mula sa isang driver na napatay sa isang pag-crash ng kotse kung saan naisip ng isang may-ari ng Tesla na pipigilan siya ng autopilot mula sa pag-ramming ng isa pang kotse habang naabot niya ang isang telepono.