Sa panahon ng nagpapatuloy na Japan Mobility Show 2025, maraming higit pa o mas kaunting mga kagiliw-giliw na konsepto ng kotse ang ipinapakita, at bagaman marami sa mga ito, sa aking opinyon, tila walang pagkakakilanlan na mga de-koryenteng kotse na lahat ay tila mga kopya ng iba pang mga de-kuryenteng kotse, ang Honda ay lumitaw na may isang Honda E-tulad ng maliit na cute na bagay sa anyo ng Super-One concept cart. Wala kaming alam tungkol dito kundi ang sobrang compact ngunit napakalawak, at cute.
Mula sa opisyal na pressrelease ng Honda:
"Sa engrandeng konsepto na tinukoy bilang "e: Dash BOOSTER," ang Super-ONE Prototype ay binuo bilang isang compact EV na idinisenyo upang ibahin ang anyo ng pang-araw-araw na kadaliang mapakilos sa isang kapana-panabik at nakapagpapasiglang karanasan sa pamamagitan ng pag-aampon ng iba't ibang mga tampok na ginagawang mas kasiya-siya ang karanasan sa sasakyan para sa mga customer. Ang pangalang "Super-ONE" ay kumakatawan sa hangarin ng Honda na lumikha ng isang sasakyan na lumalampas sa maginoo na mga pamantayan at pamantayan ("super") at naghahatid ng halaga ng customer na natatangi lamang sa Honda ("isa at lamang").
Bilang karagdagan sa mahusay na pagganap sa kapaligiran at kakayahang magamit para sa pang-araw-araw na paggamit, ang mga katangian ng "kasiyahan ng pagmamaneho" na natatangi sa Honda ay hinabol para sa Super-ONE Prototype. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga tampok na idinisenyo upang pasiglahin ang lahat ng pandama ng driver sa "kagalakan ng pagmamaneho" na natanto ng sporty na pagmamaneho na tanging ang mga maliliit na EV lamang ang makakamit, ang Super-ONE Prototype ay nag-aalok sa mga customer ng isang kapana-panabik at nakapagpapasiglang karanasan sa pagmamaneho. Gamit ang magaan na platform na advanced para sa mga modelo ng N Series, napagtanto ng Super-ONE Prototype ang sporty at maliksi na pagmamaneho. Bilang karagdagan, ang malawak na paninindigan nito na may pinalawig na tread, na natanto ng mga kilalang flared blister fender, ay nagbibigay-daan sa isang matatag at dynamic na karanasan sa pagmamaneho.
Bukod dito, ang Boost Mode, na eksklusibo na binuo para sa modelong ito, ay nagdaragdag ng output ng kuryente upang paganahin ang yunit ng kapangyarihan na ganap na mailabas ang potensyal na pagganap nito, habang isinasaayos din ang simulated 7-speed transmission at ang Active Sound Control system upang makabuo ng malakas na tunog ng makina at matalim na pakiramdam ng gearshift, na parang nagmamaneho ng isang sasakyan na pinapatakbo ng makina na may tradisyunal na multi-gear transmission. Sa Boost Mode, pinasisigla ng Super-ONE Prototype ang mga pandama ng driver - kabilang ang visual at pandinig na pandama, pati na rin ang isang tactile sensation ng acceleration at panginginig ng boses - na nag-aalok ng isang nakapagpapasiglang karanasan sa pagmamaneho ng EV. "
