Habang ito ay malamang na ang pinaka-kaakit-akit at sikat na karera sa kalendaryo ng Formula 1, ang Monaco ay karaniwang hindi nag-aalok ng isang napaka-nakakahimok na karera sa mga araw na ito. Ang mga kotse ay masyadong malaki at ang mga kalye ay masyadong maliit upang paganahin ang mahigpit na pagkilos sa tabi ng tabi, na ang dahilan kung bakit marami ang nagsasabi na ang Monaco Grand Prix ay nanalo sa isang Sabado pagkatapos ng kwalipikasyon at kapag ang isang pole-sitter ay napagpasyahan.
Gayunpaman, sa taong ito, ang F1 ay nagsasaliksik ng isang paraan upang gawing mas kapana-panabik ang Monaco GP at ito ay dumating sa anyo ng isang pagbabago sa regulasyon para sa karera na ito at ang karera na ito lamang. Sa katunayan, habang ang bawat karera sa kalendaryo ay nangangailangan ng bawat kotse na huminto nang isang beses upang baguhin ang kanilang mga gulong sa ibang compound ng gulong (Hard, Medium, Soft) dahil kailangan nilang magpatakbo ng hindi bababa sa dalawang magkakaibang compound bawat karera, para sa kaganapan sa Monegasque sa taong ito magkakaroon ng dalawang-stop na mandato sa lugar.
Hindi ito nangangahulugan na ang bawat kotse ay kailangang patakbuhin ang lahat ng tatlong mga compound ng gulong, kailangan lamang nilang gumamit ng hindi bababa sa tatlong magkakaibang hanay ng mga gulong mula sa dalawang magkakaibang mga compound set. Ito ay maliban kung umuulan at ang mga gulong na Intermediate o Wet ay hinila sa equation.
Ang layunin para sa pagbabagong ito ay upang magdagdag ng kaunting kawalan ng katiyakan sa kung hindi man ay napaka-matigas na lahi, dahil ang mga pit stop ay may posibilidad na maging isa sa ilang ngunit pangunahing lugar kung saan ang mga posisyon ay maaaring lumipat sa mga kalye ng maliit na bansa sa Europa. Tulad ng para sa kung ito ay ayusin ang mga problema ng Monaco, makikita natin para sa ating sarili sa Linggo, kapag ang karera ay nagsisimula sa 14:00 BST / 15:00 CEST.
