Ang European Union ay nagtutulak para sa ilang mga internasyonal na flight na lumilipad mula sa mga miyembrong bansa na sisingilin nang higit pa para sa kanilang mga carbon emissions, bagaman ang mga airline ay tumutuligsa sa "double whammy" mula sa panukala, ayon sa Reuters.
Ang kasalukuyang plano ay makakaapekto sa mga tukoy na flight mula sa Europa patungo sa mga kalapit na rehiyon, kabilang ang Gitnang Silangan, Turkey, at Hilagang Africa, simula sa 2029. Gayunpaman, hindi ito makakaapekto sa mga direktang flight sa Estados Unidos. Tinuligsa ng mga airline na sisingilin sila nang dalawang beses para sa parehong problema, halimbawa ang Emirates ay nagsasabing nakikibahagi na sila sa CORSIA, isang "global aviation climate scheme" kung saan nagbabayad ang mga airline upang ma-offset ang bahagi ng kanilang mga emisyon. Samakatuwid, pinupuna nila na ang pagdaragdag ng isang hiwalay na singil sa EU ay nangangahulugang dobleng pagbabayad.
Bilang mga internasyonal at multinasyunal na kumpanya, ang mga airline ay nangangailangan ng isang solong pandaigdigang sistema, at hindi iba't ibang mga regulasyon sa rehiyon. Ang mga grupo ng industriya kabilang ang mga kumpanyang ito ay nag-aangkin na ang internasyonal na aviation ay dapat pamahalaan sa pamamagitan ng umiiral na pandaigdigang kasunduan na suportado ng UN. Sumasang-ayon ang mga kritiko na ang plano ng EU ay maaaring lumikha ng "isang magulo na tagpi-tagpi" ng magkakahiwalay na singil sa carbon. Gayunpaman, at habang tumanggi ang European Commission na magkomento sa isang pampublikong holiday sa Belgium, binigyang-diin ng Brussels na ang panukala ay magsasama ng isang mekanismo ng pagbabawas upang isaalang-alang ang mga gastos na sakop na ng mga airline sa ilalim ng CORSIA.
