Alam ng lahat ng mga mambabasa ng Sweden kung sino ako at hindi na kailangan para sa isang mas malapit na pagpapakilala, lalo na isinasaalang-alang na ako ay kasangkot mula sa simula at sa taong ito ay nagmamarka ng aking ika-24 na taon bilang editor-in-chief ng Gamereactor Sweden.
Bilang karagdagan sa isang nasusunog na interes sa mga laro at isang alipin na pag-ibig para sa parehong pelikula at mga gadget, sim-racing, at disenyo, palagi akong nabighani sa mga kotse at karera mula pagkabata. Noong tinedyer ako ay hindi na ako makapaghintay na makuha ang aking lisensya sa pagmamaneho at sa sandaling naayos na iyon, nakatira ako sa aking lumang scrap Mercedes, inalagaan ang tumpok ng kalawang na iyon nang magiliw, at pinangarap na balang araw ay makabili ako ng mga kotse na talagang magpapahintulot sa akin na matupad ang aking pangarap na magbago, mag-tuning, mag-pinuno. At iyon ay halos kung paano ito ay mula noon. Ako, ang Gran Turismo nerd na dati at marahil pa rin ako (GT7 ay isang talagang magandang laro pagkatapos ng lahat), nakuha sa mga kotse ng Hapon nang maaga at nagmamay-ari ng marami sa mga ito sa paglipas ng mga taon. Civic Type-R, Evo IX, 350Z, WRX STi, sa dalawang magkakaibang bersyon, Nissan GT-R sa dalawang magkakaibang bersyon kasama ang isang Focus RS at isang Alfa Romeo GTAm.
Sa aking personal na blog, nagsulat ako ng maraming tungkol sa mga kotse tulad ng isinulat ko tungkol sa mga laro, pelikula, serye sa TV, pagkain, disenyo, at musika sa nakalipas na 19 na taon, at ang pag-highlight ng bahagi ng kotse at pagpapaalam na kumuha ito ng mas maraming puwang dito sa Gamereactor ay isang bagay na hilig ko, at dito, sa Gamereactor Cars, Higit sa lahat ay mababasa mo ang mga abiso tungkol sa pang-araw-araw na mga kaganapan sa mundo ng sports / performance car at medyo kaunti tungkol sa mga pinaka-boring na pampasaherong kotse, lalo na ang segment ng electric car, na bores sa akin nang lampas sa lahat ng dahilan. Ang mga kotse at karera para sa akin ay binabaybay na gasolina, lakas-kabayo, simbuyo ng damdamin, pakiramdam, rumble, ingay, at sigasig, at inaasahan kong iparating iyon dito, araw-araw. Salamat sa paghinto at maligayang pagmamaneho!
Ilan sa mga performance car na pag-aari ko at minahal ko sa nakalipas na 20 taon:
Ang dalawang pinakamagagandang kotse sa Japan na minamaneho ko. Ang isa ay perpekto para sa taglamig, ang isa pang perpekto para sa track kung saan ginugol ko ang maraming oras sa pasadyang binuo, 850 HP Nissan GT-R na may isang Öhlins-chassi at Alcon racingbrakes.
Ang Alfa Romeo ay ang aking pinakabagong pag-ibig, ito ay itinayo sa panahon ng taglamig sa pamamagitan ng akin at tatlong mabubuting kaibigan at pininturahan sa isang kulay na pinili ng mga swedish Gamereactor mambabasa.