Ang mundo ng mga super sports car ay lumago nang malaki sa mga nakaraang taon dahil nararamdaman na ang bawat studio ng disenyo, dating inhinyero o tagagawa ng ekstrang bahagi ay tumalon sa laro at ang matagal nang napabalitang Capricorn 01 Zagato ay inihayag na ngayon.
Ang pinakahuli sa isang serye ng mga supercars mula sa isang maliit na studio ng disenyo at sa kasong ito ang pangunahing pilosopiya ay katulad ng sa GMA sa pagbuo ng T50. Walang malalaking pakpak, walang pokus sa pinakamabilis na oras ng lap ngunit makalumang kasiyahan sa pagmamaneho, lamang. Ang disenyo ay siyempre dinisenyo ni Zagato habang ang German Capricorn Group ay nagtayo ng tsasis at makina. O oo, ang makina ay talagang isang Mustang V8 na binubutas ng Capricorn Group hanggang sa 5.2 litro at pagkatapos ay nagdagdag ng isang turbo. Ito ay naglalaman ng 887 lakas-kabayo at ang anim na bilis na gearbox ay manu-manong lamang. Gayunpaman, tumitimbang lamang ito ng 1199 kilo na Lotus-light ayon sa mga pamantayan ngayon at magmamaneho ito mula 0 hanggang 100 sa ilalim ng tatlong segundo ayon sa Zagato mismo.
Ang Chief Designer ng Zagato, si Norihiko Harada, ay naglalarawan ng kotse bilang "walang oras at avant-garde," isang bagay na dapat tumingin sa bahay sa tabi ng isang 1960s Aston Martin tulad ng limampung taon mula ngayon. Ang mga pintuan ng gullwing ay ang sentro - dramatiko ngunit nakakagulat na pinigilan sa pagpapatupad. Ang pag-aayos ng kotse, lalo na ang linya na nagwawalis mula sa harap na fender patungo sa likuran ng paggamit, ay may isang uri ng sinasadyang pag-igting - na parang ang bawat curve ay pinagtatalunan sa hindi mabilang na mga gabi na may espresso sa Milan. Ang cabin ay sumusunod sa parehong pilosopiya: carbon sa lahat ng dako, milled titanium switchgear, at analog instrumento - isang rev counter dead center, flanked sa pamamagitan ng bilis at temperatura dials. Ang mga upuan ay naayos sa monocoque ngunit naaayos sa pamamagitan ng mga pad; kahit na ang shifter mismo ay nag-slide ng 80 mm sa harap at likuran upang umangkop sa abot ng bawat driver. Ito ay obsessive, ngunit nakakapreskong driver-muna. "
