Inilarawan ng lider ng Formula 3 ang Madrid F1 circuit bilang "old-school" at "isa sa mga pinaka-kasiya-siya"
Gayunpaman, nagrereklamo ang mga lokal na residente tungkol sa ingay, trapiko, at alikabok.
Wala pang tatlong linggo bago ang inaugural Spanish Grand Prix sa Madrid (Setyembre 11-13) sa urban circuit na tinatawag na Madring na katatapos lang ng konstruksyon. At upang makuha ang homologation ng track, ang mga Formula 3 na kotse ang unang sumubok sa Madring circuit sa mga pagsubok sa loob ng dalawang araw ngayong linggo, Lunes at Martes.
Ngayong linggo ang unang pagkakataon na nagamit nang maayos ang track, matapos subukan ito ni Carlos Sainz noong Mayo para sa isang araw ng pagkuha ng pelikula at kalaunan si Charles Leclerc para sa mas maraming promotional images. Sa pagkakataong ito, lahat ng 30 F3 drivers ay nagkarera sa urban circuit na ginaganap bahagi ng orihinal na mga bahagi ng track (tulad ng 'Monumental' banked turn) at bahagi sa mga kalsada at kalye ng Valdebebas neighborhood at IFEMA convention centre.
Inilarawan ito ng lider ng Formula 3, si Freddie Slater mula sa Audi, bilang "medyo old-school" at "isa sa pinakamasaya" sa kalendaryo. "Sa tingin ko, napakaganda ng track na ito, medyo old-school, may mga kawili-wiling liko at may maraming karakter. Marahil ito ang isa sa pinaka-kasiya-siya sa push lap sa kalendaryo," pinuri ni Slater. "Nagkaroon ako ng ilang karanasan sa paligid ng mga street track, Macau, Monaco ngayong taon, at ito ay tungkol sa paglabas, pagiging nasa limitasyon. "
"Gusto ko ang buong laro. Sa tingin ko ay kamangha-mangha ito. Sa tingin ko isa ito sa mga pinakamahusay na track na na-drive ko. Tulad ng lahat ng pinakamahusay na track, tulad ng Macaus, Monacos, mga track na may karakter, sa tingin ko iyon ang pinaka-espesyal na bagay na nagawa nila dito," dagdag ni Slater. "Hindi ko masabi ang paboritong bahagi, pero gusto ko ang Turn 5 at 6 chicane. Nag-eenjoy lang ako, nag-eenjoy."
Nagrereklamo ang mga kapitbahay tungkol sa ingay, alikabok, at trapiko
Ang downside ng F1 track na ito ay magkakaroon ng problema sa ingay ang mga kapitbahay (tinatayang umabot ito sa maximum peaks na 107.7 dBA, at ito ay sa mas mahina ang lakas ng F3 cars kumpara sa F1) pati na rin ang tuloy-tuloy na ingay habang konstruksyon - kabilang ang mga pansamantalang istruktura na bubuuin at bubuwagin sa loob ng ilang buwan sa susunod na sampung taon ng Grand Prix - mga abala sa trapiko, pagputol ng puno, at tuloy-tuloy na alikabok sa hangin, na nagdudulot ng matinding protesta ng komunidad, ayon sa ulat ng El Confidencial.
Gayunpaman, nananatiling nakatuon ang Madrid sa kontratang pinirmahan sa Formula 1, ibig sabihin dito gaganapin taun-taon ang karera hanggang 2035.
