Tila mayroong pangkalahatang kasunduan ngayon, na ang mga solid-state na baterya ay ang susunod na natural na hakbang sa ebolusyon ng mga teknolohiya ng baterya ng EV, ngunit kung tatanungin mo ang General Motors, maaaring may iba pang nakatago sa kabila ng abot-tanaw.
Nagsasalita sa isang kamakailang kaganapan sa industriya (sa pamamagitan ng InsideEV's), ipinaliwanag ng mga executive ng GM na ang mga baterya ng silikon-anode ay maaaring maabot ang produksyon nang mas maaga kaysa sa maraming mga disenyo ng ganap na solid-state. Pinapalitan ng teknolohiya ang ilan sa mga grapayt na tradisyonal na ginagamit sa mga anode ng baterya na may silikon, na nagpapahintulot sa mga cell na mag-imbak ng mas maraming enerhiya nang hindi nangangailangan ng isang kumpletong muling disenyo ng pack.
Habang ang teknolohiya ay maaaring mas madaling ipatupad, ang densidad ng enerhiya ay nadagdagan lamang ng isang teoretikal na 30% kumpara sa kasalukuyang mga cell ng lithium-ion. Wala rin itong proteksyon sa temperatura at pagiging maaasahan ng solid-state sa offset.
Ang GM ay nakikipagtulungan sa supplier ng baterya na LG Energy Solution upang bumuo ng teknolohiya at inaasahan na ipakilala ang mga cell ng baterya na mayaman sa silikon bago matapos ang dekada. Ang tanong ay kung ang solid-state ay nakukuha sa oras na iyon.
