Ang kumpanya ng Denmark na Asetek ay, tulad ng alam nating lahat, pinakamahusay na kilala para sa kanilang mga makinang na sistema ng paglamig ng tubig, na sa loob ng maraming taon ay naging isang perpektong pagpipilian para sa tagabuo ng PC na baliw sa pagganap. Ilang taon na ang nakalilipas, sa pamamagitan ng kanilang CEO, itinapon nila ang kanilang sarili sa patuloy na lumalagong mundo ng sim-racing at maaga ako sa pagsusuri ngInvicta mga pedal na hindi ko gaanong nagustuhan. Ang mga kakaibang solusyon sa disenyo at kakaibang brutal na paglaban sa preno, na kinabibilangan ng pinakamaikling distansya sa paglalakbay sa mundo ng sim-racing, ay ginawa ang mga ito ng isang napakamahal na hanay ng mga napaka-katamtaman na pedal. Sa kabutihang palad, ang kanilang direktang drive steering wheelbases ay mas mahusay, at mas maalalahanin na mga gadget.
Ang Asetek Forte ay ang kanilang "mid-range" na opsyon, habang ang Invicta ay ang nangungunang edisyon ng punong barko, at ang La Prima ay ang kanilang alternatibong "badyet". Ang lahat ng tatlong steering wheelbase ay dinisenyo mula sa mga motor at teknolohiya ng pagkontrol mula sa Finnish Simucube, at kung naiintindihan ko ito nang tama, ang base na ito ay talagang isang Simucube 2 Pro - sa isang malinaw na mas mababang presyo kaysa sa orihinal na Finnish. Dapat ding sabihin na ang Asetek Forte ay mas mahusay kaysa sa Simucube 2 Pro, sa kabila ng pagkakaroon ng parehong mga setting at itinayo sa eksaktong parehong lugar. Upang tawagan ang base na ito "abot-kayang" ay samakatuwid ay isang tunay na understatement, bilang ito ay itakda sa iyo pabalik lamang £ 900, na kung saan para sa kategorya ng produkto na ito, ay medyo kahanga-hanga.
Ang Forte Wheelbase ay naglalaman ng isang 18Nm malakas na servo motor at tulad ng sa kaso ng nakikipagkumpitensya na mga wheelbase, alam natin ngayon na ang 18Nm ay higit pa sa sapat at na ito ay higit pa tungkol sa ratio ng peak power at napapanatiling lakas sa halip na kung gaano kahirap itong makapaghatid ng puwersa sa loob ng isang split-segundo. Ang Asetek Forte Wheelbase ay nakakaramdam ng malakas, hindi bababa sa kasing lakas ng aking mas matanda, 25Nm Fanatec DD1, na nagsasabi ng maraming tungkol sa napapanatiling metalikang kuwintas at kung paano ang mga protocol ng feedback ng puwersa na ginamit sa base ng Forte ay ilang taon na mas moderno kaysa sa ginagamit ko araw-araw.
Ang disenyo ng mga steering wheelbase ng Asetek ay naiiba mula sa Simucube sa maraming paraan kaysa sa isa, na nahuhulog sa isang lugar sa pagitan ng Fanatec CSL DD na may natatanging "heat sinks" sa mga gilid at may mga detalye tulad ng RGB strips na maaaring makulayan upang tumugma sa iba pang mga pag-iilaw sa iyong sim-rig. Iba rin ang mabilis na release nito kumpara sa Simucube at mas maganda iyan, kung tatanungin mo ako. Ang solusyon ng Asetek ay napakahusay, malinaw na katumbas ng Mozas /Logitech /Simagic NRG -inspired na mabilis na paglabas at isang maliit, maliit na bit lamang sa likod ng nangungunang industriya ng Fanatec na nangunguna sa Krontec na variant. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa hitsura lamang (na halos walang kabuluhan kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang manibela sa isang sim-rig), hindi ko talaga gusto ang hitsura ng mga steering wheelbase ng Asetek. Hindi ko gusto ang plastic casing, ang mga guhitan dito, ang logo ng Forte (na mukhang kinuha mula sa isang Lego Bionicles box), o ang mga elemento ng RGB. Ang mga tema ay nasa lahat ng dako, at ang Forte base ay kulang sa naka-istilong at mekanikal na pakiramdam na inaalok ng Fanatec Clubsport DD Extreme o Simucube 2 Pro, halimbawa.
Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Danish Asetek ay talagang "sa lahat ng dako", sa kasamaang palad. Maraming iba't ibang tema ang nakikipaglaban sa isa't isa, tungkol sa dalisay na estetika.
Gayunpaman, ang mga pagpipilian at pagganap ay mas mahusay. Tulad ng isang Simucube base, maaari mong i-mount ito sa harap na may isang espesyal na bracket na inangkop para sa mga nagpapatakbo ng mga aluminyo rig na may 80/40 na mga profile o mula sa ibaba, laban sa isang patag na plato o isang mesa. Gayunpaman, huwag isipin na maaari mong i-mount ito gamit ang isang maliit na plastic clamp sa paligid ng iyong desk upang i-martilyo ang Eau Rouge na may 18Nm feedback, dahil kung hindi man ang iyong desk ay mag-ugong sa mga piraso at magkakaroon ka ng 15 kilo ng servo motor na bumaba sa iyong mga daliri sa paa. Kakailanganin mo ng ilang malubhang gear para sa isang mabigat na manibela tulad nito upang sabihin ang hindi bababa sa.
Tungkol naman sa pagganap mismo, madali talagang magustuhan ang Asetek Forte Wheelbase. Ang force feedback sa lahat ng mga laro na sinubukan ko (Raceroom, Automobilista 2, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ) ay talagang mahusay na may tunay na lakas, maraming detalye, at isang makinis at kaaya-aya na pagsakay na hindi kailanman nakakakuha ng masyadong bumpy. Tanging ang Fanatec DD Extreme ang nangunguna sa dami ng detalye at malinaw na feedback mula sa, halimbawa, mga rumble strip at paglipat ng sentro ng grabidad sa tsasis na inaalok ng Forte. Sa saklaw ng presyo na ito at sa ngayon, ang pinakabagong modelo ng Fanatec kasama ang kanilang bagong protocol ay pa rin ang nangunguna sa industriya. Ang Forte Wheelbase ay may posibilidad ding tumakbo nang mainit kapag itinakda ko ito sa mataas na mga setting upang magamit ang lahat ng 18Nm ng metalikang kuwintas - napakainit, sa katunayan. Iyon ay sinabi, halos walang sitwasyon kung saan kailangan mong i-crank ang mga setting hanggang sa max sa mga tuntunin ng purong metalikang kuwintas - kalahati o higit sa 10Nm ay karaniwang sapat, para sa lahat, sa lahat ng mga laro.
Ang abot-kayang at malakas ay marahil ang pinakamadaling paraan upang ilarawan ang base ng manibela na ito.
Walang alinlangan na ito ay isang napakahusay na base ng manibela na ibinebenta sa isang napaka-kaakit-akit na presyo. Maaari mong bilhin ang base na ito ngayon para sa £ 900 na kung saan ay mas mababa sa Fanatec Clubsport DD Extreme at makabuluhang mas mababa kaysa sa Simucube 2 Pro. At iyon ay isang talagang, talagang magandang pakikitungo.