Ang Hyundai ay maaaring maging susunod na tagagawa na mag-phase out ng mga drivetrain na nasunog lamang

Ilang oras na ang nakalilipas nagpasya ang Toyota, na ang pagbebenta ng mga drivetrain ng pagkasunog lamang sa kanilang mga pangunahing modelo ay kailangang tumigil, at sa halip ay bahagyang na-convert sa pag-aalok lamang ng mga hybrid na solusyon, kung ang mamimili ay hindi nagmamalasakit sa isang EV.

Tila naging matagumpay ang diskarte na ito kaya isinasaalang-alang ni Hyundai ang pagsunod dito. Sa pagsasalita sa CarExpert (sa pamamagitan ng Motor1), sinabi ng CEO ng Hyundai Australia na si Gavin Donaldson na nagiging "hindi maiiwasan" na ang kumpanya ay mag-phase out ng maginoo na pagkasunog powertrains sa pabor ng mga hybrids sa karamihan ng line-up nito. Itinuro niya ang tagumpay ng Toyota sa mga modelo tulad ng Camry at RAV4, na ngayon ay ibinebenta nang eksklusibo sa hybrid power.

'Isaalang-alang ba natin ang paggawa ng aming mga pangunahing kotse na mas hybrid? Sa palagay ko hindi maiiwasan iyon. Sa palagay ko ang paglipat mula sa ICE sa hybrid at EVs [mga de-koryenteng sasakyan] ay hindi maiiwasan.'

Hindi tulad ng Toyota, ang Hyundai ay nag-alok sa mga mamimili ng isang mas malawak na halo ng mga powertrain, kabilang ang gasolina, hybrid, plug-in hybrid, hydrogen, at ganap na de-kuryenteng mga modelo. Gayunpaman, sinabi ng kumpanya na ang mas malalaking sasakyan tulad ng Santa Fe, Sonata, at Palisade ay maaaring maging hybrid-only, habang ang mas maliit, mas abot-kayang mga modelo ay maaaring magpatuloy na mag-alok ng tradisyonal na mga engine ng pagkasunog.

Ito ay dumating habang ang hybrid na teknolohiya ay tinanggap sa isang mas malawak na antas, kahit na sa mga merkado kung saan ang mga EV ay nagkaroon ng isang mahirap na oras na tumagos.

Ang Hyundai ay hindi tinalikuran ang mga EV bagaman, ngunit ang mga komento ay nagpapahiwatig na nakikita ng kumpanya ang mga hybrids bilang isang mahalagang tulay sa panahon ng paglipat ng industriya sa buong elektripikasyon.