Ang Monaco Grand Prix sa Formula 1 ay magaganap ngayong katapusan ng linggo, at sa isang pagkakataon, ang mga driver ay nasasabik tungkol sa pagmamaneho sa mga kalye ng Monte Carlo at La Condamine, na kung saan ay isa sa mga pinaka-iconic na F1 circuit, ngunit ang isa ay madalas na kinasusuklaman ng mga driver at tagahanga dahil ang makitid na kalye ay nangangahulugang napakakaunting mga pagkakataon na maabutan, at ang mga lahi ay nagiging mapurol.
Gayunpaman, sa panahong ito, sa malawak na bagong hanay ng mga regulasyon na naging sanhi ng isang malaking kontrobersya sa mundo ng Formula 1, ang Monaco ay maaaring maging naiiba. Ang pinuno ng F1 na si Andrea Kimi Antonelli, mula sa Mercedes, ay nagsabi na "maaari nating makita ang ilang pag-overtake dahil ang mga kotse ay mas maliit", habang ang Monegasque na si Charles Leclerc, na lumaki sa mga kalye na iyon, ay nararamdaman na ang Monaco "ay dapat na isang magandang track".
Naniniwala sina Antonelli at Leclerc na ang Monaco Grand Prix ay maaaring maging mas mahusay sa oras na ito sa mga bagong regulasyon ng F1
Mayroong ilang mga kadahilanan: ang mga kotse ay mas maliit at mas magaan, kaya ang pag-overtake ay maaaring bahagyang mas posible. "Siyempre, kakailanganin mo pa ring mangako nang malaki upang gawin ang paglipat ng stick, ngunit sa palagay ko hindi ito magiging imposible", sabi ni Antonelli (sa pamamagitan ng Sky Sports).
Ngunit mas mahalaga, ang malaking halaga ng mabagal na sulok at mas kaunting mga tuwid ay nangangahulugan na ang mga de-koryenteng baterya ng mga kotse ay mag-recharge nang mas madalas, kaya ang pamamahala ng enerhiya sa 50/50 hybrid na baterya ay hindi magiging isang malaking isyu, hindi tulad ng karamihan sa mga circuit kung saan ang mga driver ay kailangang madiskarteng magreserba ng mga baterya upang maaari nilang itulak ang mga tuwid at mag-recharge sa mga baterya (isang bagay na nagiging sanhi ng malaking bilis ng pagkakaiba at maaaring dagdagan ang panganib ng mga aksidente, pati na rin ang paggawa ng mga kwalipikasyon na hindi gaanong tungkol sa "dalisay" na karera).
"Sa palagay ko ang electric side ay magiging mas mababa sa Monaco dahil lamang sa mag-recharge kami ng kaunti sa lahat ng mga sulok na mayroon", sabi ni Leclerc, na nanalo ng kanyang unang tropeo sa Monaco noong 2024. "Kaya, nasasabik ako para sa Monaco, dapat itong maging isang magandang track para sa mga kotse na ito." Sumang-ayon si Antonelli, na nagsasabi na magiging "sobrang madali" para sa baterya.
Ang Monaco Grand Prix, sa Hunyo 7, ay magiging ika-1,000 na pagsisimula ng karera ng McLaren.
