Ang pangalan ng GTI ay maalamat, at sa kauna-unahang pagkakataon ay lumilitaw ito sa isang ganap na de-kuryenteng kotse. Ito ang ID. Polo GTI. Gumagawa ito ng 223bhp mula sa isang solong de-kuryenteng motor at nag-iimpake ng isang 52-kWh na baterya, mabuti para sa isang inaangkin na 0-100 kilometro na oras ng 6.8 segundo at hanggang sa 420 kilometro ng saklaw ayon sa pamantayan ng WLTP. Ang mga adaptive damper, isang bespoke GTI chassis setup at isang electronically controlled differential lahat ay dumating bilang pamantayan, habang ang istilo ay nakakakuha ng karaniwang paggamot sa GTI na may pulang accent, chunkier bumpers at 19-inch wheels.
Tulad ng inaasahan, ang mga reaksyon sa online ay nasa lahat ng dako, lalo na dahil ang 1,540 kilo na kotse ay nasa paligid ng 240 kilo na mas mabigat kaysa sa GTI na pinalitan nito, samakatuwid ay lumilitaw na mas mabagal sa paghahambing. Tila nalampasan din ito ng mga direktang karibal tulad ng Mini John Cooper Works EV, at ang Alpine A290.
Gayunpaman, hindi pa ito nasuri nang maayos, at marahil dahil sa pagkahilig ng GTI sa pag-aalok ng lahat, parehong bilis, ginhawa, maluwang at partikular na mga katangian ng paghawak, ito ay magiging ibang kuwento.
