Inaasahan namin na ang mga tradisyunal na baterya ng lithium-ion ay magbibigay daan para sa isang paglipat sa solid-state sa mga EV sa susunod na ilang taon, ngunit bago iyon tila ang isang bagong uri ng kimika sa loob ng tradisyunal na balangkas ng baterya ay may higit pa upang ibigay.
Ang FAW Group (sa pamamagitan ng isang hanay ng mga media ng Tsino), isa sa pinakamalaking tagagawa ng automotive ng Tsina, ay nagpakita ng isang bagong kimika ng lithium-mangganeso, na hindi tunay na solid-state, ngunit tila namamahala pa rin upang magbigay ng isang tiyak na prototype na higit sa 1,000 kilometro ng saklaw.
Ito ay nasubok sa isang Honqi crossover, at sa partikular na sasakyang ito ay may ilang mga ligaw na istatistika. Pinag-uusapan natin ang isang 142 kilowatt na baterya, na namamahala sa isang density ng 500 watt-oras bawat kilo sa antas ng cell ng baterya.
Ang mas makatotohanang mga pagtatantya ng saklaw ay malamang na mas mababa, dahil ito ay lamang ang rated WLTP ng baterya, hindi ang kotse, ngunit ito ay pa rin kahanga-hangang bagay.
