Sa wakas ay ipinakita ng Porsche ang bagong 911 Turbo-S na ayon sa tagagawa mismo ay ang nag-iisang pinakamalakas na 911 na ginawa nila. Kabilang sa mga balita sa bagong S na ito natagpuan namin ang hybrid turbo mula sa bagong modelo ng GTS na inilagay na ngayon ng Porsche. Ang kuryente na tumutulong sa mga turbo spinners na paikutin ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang baterya sa likod ng backrest ng upuan ng driver at nangangahulugan ito na nagawa nilang kunin ang mas maraming kapangyarihan mula sa 3.6 litro na Boxer anim.
Ang bagong Turbo-S ay may napakalaki na 701 lakas-kabayo at tila 0-100 km / h sa 2.5 segundo. Nagagawa rin nitong makalibot sa Nürgburgring sa loob ng pitong minuto at 0.3 segundo, na mabilis na kidlat para sa isang Turbo-S, na hindi tulad ng mga modelo ng RS ay may maraming karangyaan bilang bahagi ng interior, mga upuan ng ginhawa at isang gumaganang upuan sa likod.
Frank Moser, Bise Presidente ng 911:
"Ang 911 Turbo S ay ang pinaka-kumpleto at maraming nalalaman na anyo ng pagmamaneho ng isang Porsche 911. Kung sa pang-araw-araw na paggamit, sa mahabang paglalakbay sa autobahn o sa racetrack - ginawa namin ang bagong 911 Turbo S kahit na mas komportable, mas indibidwal at makabuluhang mas mabilis kaysa sa hinalinhan nito. "
Makabagong Twin-Turbo T-Hybrid powertrain
Ang bagong binuo, mataas na pagganap na powertrain ay nakakamit ang output ng system na 523 kW (711 PS). Ginagawa nitong ang bagong 911 Turbo S ang pinakamalakas na produksyon ng 911 hanggang ngayon. Ang maximum na metalikang kuwintas ng powertrain ay 800 Nm at magagamit sa isang napakalawak na saklaw ng 2,300 hanggang 6,000 rpm. Ang kurba ng kapangyarihan ay nailalarawan din sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang malawak na rurok: sa pagitan ng 6,500 at 7,000 mga rebolusyon ng crankshaft, ang buong kapangyarihan ng 711 PS ay magagamit. Nilagyan ng makabagong at partikular na magaan na teknolohiya ng T-Hybrid na may 400 V system, pinatataas nito ang kapangyarihan ng 61 PS kumpara sa hinalinhan nito.
