Ang Asetek Invicta Formula Wheel ay nagkakahalaga ng € 1,249.99. Iyon ay isang mabaliw na halaga ng pera para sa isang gulong ng sim-racing, ngunit muli, may mga gulong na sinubukan ko para sa halos parehong presyo na nagkakahalaga ng kanilang nakakabaliw na tag ng presyo. Ang gulong ng Invicta ay hindi isa sa mga ito. Sa kasamaang palad. Sa tingin ko ito ay dapat na gastos tungkol sa kalahati ng mas maraming bilang nito mga kakumpitensya, isinasaalang-alang kung paano ito nadama sa aking mga kamay, tulad ng kung paano ang isang talagang magandang sim-racing wheel ay dapat pakiramdam para sa tungkol sa € 600.
Ngayon, ang matalinong Danes sa likod ng Invicta ay naglabas ng isang mas murang bersyon ng partikular na gulong na iyon sa ilalim ng kategoryang "Forte" (na kung saan ay ang kanilang mid-price brand) na tinatawag na Asetek Forte Formula Pro, na nagkakahalaga ng € 629.41. Mayroon itong isang carbon fiber-reinforced plastic body sa halip na aluminyo na gilingan mula sa isang solong piraso, at hindi ito may mga hawakan / grips mula sa pabrika, dahil kailangan mong bilhin ang mga ito nang hiwalay, na nagdadala ng presyo sa paligid ng € 700 para sa isang kumpletong pakete. Ngunit kung hindi man, ito ay eksaktong parehong manibela tulad ng isa na nagkakahalaga ng dalawang beses na mas marami, at maaari lamang itong inilarawan bilang isang tunay na bargain, kahit na ito ay malinaw na maraming pera.
Ang Asetek Forte Formula Pro ay may sukat na 30 sentimetro, naglalaman ng isang 4.3 "LCD screen na may touch function na tumatakbo sa isang resolusyon ng 800x400, at nilagyan ng 10 push button, tatlong steering dials, anim na pindutan ng hinlalaki, dalawang switch, at dalawang magnetic gearshift paddles. Kasama sa likod ang sariling mabilis na konektor ng Asetek, at para sa mga nais gamitin ang manibela na may Moza base o isang Fanatec DD1, ang mga metal adapter ay madaling magagamit upang gawing posible ito. Ang pagpili ng mga grips ay ginawa sa pamamagitan ng sariling site ng Asetek, kung saan mayroong apat na magkakaibang mga pagpipilian upang pumili mula sa. Pinili ko ang "Formula Regular Handles," na gawa sa isang uri ng compact na goma na nakapagpapaalaala sa mga plastic grips sa akingCube Controls gulong, at talagang komportable ang mga ito. Mayroon ding mga hawakan na sakop ng Alcantara at mga grips ng LMP na kumonekta sa ibaba, na ginagawang mas katulad ng isang manibela ng Hypercar.
Ang gulong na ito ay mukhang eksaktong katulad ng bersyon ng Invicta, na nagkakahalaga ng eksaktong dalawang beses na mas marami, na kung saan ay medyo walang katuturan.
Para sa akin, palaging napakaraming pindutan para sa kung ano ang naiisip kong gamitin sa ganitong uri ng manibela. Kailangan ko ng thumb wheels para sa balanse ng preno at traction control, pagkatapos ay kailangan ko ng isang pindutan para sa clutch at isa para sa windscreen wipers, at pagkatapos ay tapos na ako. Ang komunikasyon sa radyo sa Crew Chief ay maaari ring mai-link sa isa sa mga pindutan ng pagtulak, ngunit palaging may 10 mga pindutan sa mga mamahaling manibela ng Formula Style na hindi ko kailanman hinawakan, na kung saan ay isang kahihiyan. Ngunit ganoon ito. Dapat ding sabihin na ang kalidad ng mga pindutan dito ay napakataas. Ang mga ito ay mahusay na binuo at nagbibigay ng isang marangyang pakiramdam kapag na-activate, hindi tulad ng maraming mas murang mga alternatibo, at ang mga gulong ng hinlalaki lalo na ay napakahusay.
Ang carbon fiber reinforced plastic ay nagbibigay ng zero flex at talagang kaakit-akit na tingnan.
Ang screen ay spot on din, pati na rin ang mga LED ng RPM, na maliwanag at mabilis na tumugon. Gusto ko ang pagkakahawak at gusto ko talaga ang tampok na mabilis na kumonekta ng Asetek, at kung paano inilalagay ang mga pindutan sa harap ng gulong. Minsan natagpuan ko ang gulong na ito na medyo mabigat sa itaas at nais kong makita ang pagkakahawak at ang aking mga hinlalaki na mas mataas patungo sa tuktok ng gulong, ngunit sa kabuuan ang ergonomics ay mabuti, mas mahusay kaysa sa inaasahan ko. Ang tanging tunay na downside na maaari kong mahanap ay ang katunayan na ang shift paddles sa likod ay gawa sa matigas na plastik. Ang mga ito ay matigas bilang granite at makapal na sapat na hindi upang mag-flex, at nag-aalok din sila ng isang kasiya-siyang pag-click kapag lumipat ako ng gears, habang pakiramdam ganap na maayos sa aking kamay, ngunit para sa higit sa € 600, dapat silang ginawa ng alinman sa aluminyo o carbon fiber, at dapat silang maging hindi bababa sa tatlong sentimetro mas mahaba.
Kung mayroon kang pera at talagang nais na magmaneho ng isang LMP / Formula car na may isang tunay na marangya, mahusay na binuo na manibela, madaling irekomenda ang Asetek Forte Formula Pro, na kung saan ay ang pinakamahusay na paglikha ng Danes sa ngayon. Ngayon umaasa lang ako na maglabas sila ng mga pedal na may radikal na naiibang disenyo kaysa sa kanilang mga umiiral na...